超级芯脏，安全可靠

　　车辆碰撞的主被动安全早已是各个车企的必修课，且差距并不明显，而在新能源领域电池的主被动安全与里程焦虑则成为各个企业新的角力点，不过在自燃事故频出的当下，芯安全还是影响购车的第一要素，各家投身于这一领域的车企都使出了浑身解数。
　　今天，我们不妨以别克智能纯电SUV微蓝7作为一个案例，看看他们对于芯安全的理解，是否足够到位。
　　01hr要想芯安全，出品方的背书不能少
　　要想用着踏实，电芯本身的制造者首先得靠谱才行。别克微蓝7所搭载的新一代模块化高性能三元锂电池，总容量达到55。6kWh，电芯来自全球顶级品牌LG化学，主打高能比、长寿命，288个单体之间采用大量复合材料加以轻量化集成，使其在能量密度、电耗水平和循环寿命之间保持精妙的平衡，最终带来每百公里13。1kWh的优异能耗表现。
　　02hr要想芯安全，深入基层温度管理是秘钥
　　大厂背书之下，电芯的主被动安全性能自然都有可圈可点之处。我们知道，想要电芯长期稳定工作，保持其状态正常至关重要，过高或过低的温度都会对电芯带来微观上不可挽回的结构损伤。为此，微蓝7的液冷式电池温控系统细化到了电芯级别，有效提高了电池包对外界温度的适应性，在3055的环境中均能泰然自若。
　　在微蓝7电池包内部，每两个电芯之间都有散热片布置（参见上图的电池包结构），散热板直接与电池包冷却液相连，因而每个电芯都能得到精确的温度控制。与此同时，其液冷系统的进出水管道采用双流道蛇形设计，尽可能做到专芯专控，确保温控效率的最大化。
　　控制整套液冷系统的，则是电池内部的主被动双重温度检测机制和控制系统。无论是电池负荷较大、发热量多时，还是外界天寒地冻、电池急需保温，它们都能稳妥控制各个电芯的温度。得益于此，微蓝7在大功率充电时也自然底气十足，正常环境下半小时即可补充213km续航里程，一小时则能补充379km续航，基本告别里程焦虑。
　　同时，高效率的温控系统还有一大好处配合多达四种的能量回收模式（开关被集成在图中所示的位置），微蓝7的能效比变得更为稳定可以说，它是目前市面上工况续航和实际情况差距最小的存在之一，NEDC工况能跑500km，现实使用也没有明显削弱。
　　03hr要想芯安全，盾的结构与材料是关键
　　主动安全到位了，被动安全自然也得跟上，才能在万一的意外之下逃出生天。从电芯本身出发，微蓝7为其电池包准备了充分的防护手段。比如，考虑到电芯到达使用寿命后期可能出现的膨胀，各电芯间使用泡棉阻绝热扩散，一定程度上减少这一时期可能的风险。
　　针对硬性冲撞，微蓝7则在电池包内采用极耳冲压超声波焊接钢制托盘追加加强筋的组合拳，从结构和车体强度两处同时保护电池包。与此同时，其电池包的电芯框架与散热片还使用长螺栓加以紧固，进一步保证电芯的堆叠稳定性，避免电芯间互相干涉而引发安全风险。
　　另外，在密封设计上，微蓝7的电池包符合IP67等级标准要求，不仅拥有最严格的防尘能力，更能禁受住水下1米长达30分钟的浸泡，大大提升了涉水时的安全性能，正常道路环境下过个水洼完全不成问题。
　　04hr要想芯安全，认证实验是真理
　　前面提到的毕竟都是设计，电池包真正表现如何，还需要严苛的试验加以验证。事实上，微蓝7的动力电池组在验证阶段经过了通用汽车异常严格的考验，从常规的挤压、碰撞、震动到更严峻的浸泡、火烧、过充过放、短路、盐雾，一路过来十余类极限试验强度大多远超国标要求。其中，振动实验时长达国标的9倍，高低温交变实验时间达国标的10倍，腐蚀强度试验的时长更是达到国标的12倍，可靠性值得信赖。
　　而在三电管控上，微蓝7又拥有智能充电保护、碰撞自动断电、电量自动均衡、智能故障提醒等多项技术，其中高压断电技术为所有高压回路都设计了保险丝，在线路过载时提供有效保护。
　　由此看来，微蓝7的三电安全表现令人放心，而实际上它可并没把安全视作唯一追求，日常使用中的便利性同样是它的目标。比如，它额外支持的延迟充电和省钱充电功能，从名字就能看出为车主省了多少事儿；另外，全系标配ACC、无线CarPlayCarLife双持，再加上用途涵盖多媒体、电话、导航和空调的语音控制系统，并且支持一年多次OTA升级，也都将贴心加以最大化。
　　以微蓝7的定位和价位，这股诚意还真是有点儿挡不住哪。