重新认识雪铁龙穿越巴黎去罗马

　　01hr3月13日，雪铁龙途我自在舒适空间（上海站）踏青而来。
　　14日上午9点半，位于上海爱琴海广场的东风雪铁龙舒适空间，迎来这一天的第一位体验者。
　　此时，距离天逸PHEV上市已有半年之久。
　　自2015年遭遇滑铁卢之变后，神龙汽车与东风雪铁龙经历多次调整，始终未能恢复元气。
　　对于改变，坚守在上海的东风雪铁龙营销团队从未放弃过努力。
　　巧合的是，从地铁口出来，迎面对着的正是逆光的品牌LOGO，在晦暗的阴影中，雪铁龙注视着靠近它的每一位游客。
　　随着人流的涌入，舒适空间内已是另一番景象。
　　我家买的就是这辆车。一位小朋友立在天逸PHEV展车旁，手持自拍杆对着镜头手舞足蹈，年轻的妈妈站在稍远处满脸喜悦地看着孩子的创作。
　　在DIY彩绘专区，两个小朋友正在为挑选要绘制的图片展开激烈的讨论，双方监护人则移步至一旁的鲜花台架处，讨论着与之无关的话题。
　　在穿越巴黎体验区，一位时尚装扮的阿姨固执地坚持目的的要去罗马，而服务小哥则略显尴尬地提醒，备选的目的地仅限于舒适空间内的兑换区，如你可以选雪铁龙咖啡厅等等。陪伴的先生对此视若无睹，完成骑行打卡后，直接奔向下一个打卡地。
　　下午和晚上人会比较多。一位现场工作人员介绍说，13日舒适空间开放至晚间才结束。这个周末天气好，下午出来购物散心的人会多些，晚上还有来少人专程过来看广场喷泉。
　　近距离观察，进入舒适空间的游客主要分三大类。一是带小朋友的年轻家庭，二是中年夫妻，三是自由的年轻人。
　　探究客户的真实意愿，寻找连接客户与品牌情感的纽带，正是东风雪铁龙舒适空间意欲达成的目的。
　　02hr雪铁龙舒适空间再回魔都，是雪铁龙留在上海难舍的情结。
　　在此之前，几经震荡，东风雪铁龙的品牌形象早已变得模糊不清。
　　自2009年启用新标识以来，全新的品牌主张人性科技创享生活，并没有在消费者中间形成明确的品牌记忆。
　　在长达十余年的发展中，东风雪铁龙曾经历了冲至云霄和高空坠落的两极震荡，最令人遗憾的是，在冲至云霄的过程中，新的品牌形象并没有形成，而且曾代表雪铁龙激情的运动基因也被销量的热情所稀释，随之而来的高空坠落让东风雪铁龙陷入沉默。
　　2014年，陷入危机的东风雪铁龙试图改变这一现状。当年12月，东风雪铁龙提出舒适、时尚、科技的全新品牌口号，同时推出了首款SUV车型C3XR，但效果甚微。彼时，主流外资品牌均开始了电气化战略转型，从品牌传播的层面看，传统燃油车市场已被自主品牌所占据。销量的持续下滑，让东风雪铁龙品牌被进一步稀释。
　　直至天逸的出现，迎来转机。定位专业级舒适SUV的天逸上市后，凭借全新造型受到关注，与此同时，新四化浪潮席卷整个乘用车市场，雪铁龙再度被边缘化。
　　2020年7月24日，以天逸PHEV上市为标志，东风雪铁龙开始了电气化新征程。
　　2020年11月20日，东风雪铁龙正式启动品牌向上计划，再次明确了强化客户体验的营销行动。
　　一次次错失良机，市场不会给雪铁龙太多机会。围绕天逸PHEV展开的营销活动，则是东风雪铁龙重新定位品牌的良机。
　　不能再犯过去同样的错误，是营销人的执念。相较于以往，眼看着品牌规划的战略方案，在执行过程中，被所谓的创意技巧所掩鉓，消失在一片迷雾中，再也无法辨识。钱花了，而品牌的战略意图却没有体现出来，这是东风雪铁龙的悲剧。
　　新的营销人显然不想重蹈覆辙。
　　重新回到群众中间，用更接地气的方式靠近消费者，用更真实的数据还原品牌与消费者的连接，这正是2021年营销活动最鲜明的区别。
　　03hr留给东风雪铁龙的时间不多了。
　　根据品牌向上三年计划，2020年品牌计划启动1。0阶段，全力打造与众不同，愉悦感受的全新形象；2021年的2。0阶段，着力于呈现领先舒适的用车生活方式，惠及更多消费者；2022年，品牌计划的3。0阶段，东风雪铁龙将稳固与加深舒适生活就是新潮流的品牌精神，全产品线助力新品牌形象。
　　显然，2021年是雪铁龙品牌重新定位的关键之年。
　　作为线下体验的重要一环，雪铁龙舒适空间，以法式生活为主题打造。精心铺制的石板路、馥郁盛放的鲜花、复古的报亭，以及具有左岸风味的室外桌椅，这些纯粹的法式元素，汇成浓郁的法国街头风情，传递的是年轻时尚、舒适自在的生活方式。
　　透过舒适空间，可以明显感受到，无论是丰富的场景设计，还是雪铁龙之家LaMaison（法语，家）展示的雪铁龙TractionAvant老爷车，或是天逸PHEV，以及代表未来设计的雪铁龙1919概念车，雪铁龙正传递着品牌电动化的积极信号。
　　2021年，也将是雪铁龙品牌的爆发之年。东风雪铁龙计划推出天逸C5AIRCROSS2021全新款，天逸C3XR年型车，以及一款全球战略车型。其中，天逸C5AIRCROSS2021款将于本月发布。
　　雪铁龙舒适空间（上海站）将开放至3月21日。期待您的分享。