逆袭的小鹏，步步高升的小鹏P7！

　　如果在中国市场的语境下提及小鹏汽车，让你们选择一个词汇来作为临场反应，你们首先想到的会是什么？直觉告诉我，大多数人给出的答案会是智能，至于成因，我想与小鹏汽车一直以来的产品营销有关。不信？你大可直接打开它的官网，小鹏P7、P5、G3i、G9，它们当中哪一款的Slogan与智能是无关的？答案是：没有。
　　从这个角度出发，小鹏汽车无疑是成功的，至少它已经把品牌标签打出来了，对于汽车品牌而言，这是消费力培养的第一步，它让所谓的品牌持续性有了可能。但尽管如此，如果让我自己来回答开头那个问题，我想给出的关键词是逆袭，一个可以真实还原小鹏汽车近况的词汇从小鹏的发展曲线来看，它的故事确实就是逆袭的故事。
　　往前追溯，这件事大概可以从新势力陆续公布2021年年度成绩单说起：小鹏汽车以98155台的交付数据，成功从2020年新势力销量榜单第三名一跃成为第一名。进入到2022年，小鹏逆袭的剧情依旧在上演着，根据各大新势力发布的3月交付数据显示，小鹏以15414台再度登顶，这意味着从去年10月至今的半年时间里，小鹏已经5次登顶，且5次都做到了单月破万，唯一1次失意是因工厂停产进行技术改造，月中才全面恢复生产，故而影响到该月产量和销量。
　　我们可以看到的是，小鹏汽车已经进入了一个傲视群雄的状态，而细致分析小鹏每一款车型的销量走势后，我们又可以发现，小鹏的产品线有一个极为罕见的现象：越贵的车销量越好作为小鹏目前的旗舰轿车，小鹏P7反而成了小鹏的销量担当，也就是说，小鹏销量上的逆袭与小鹏P7销量的持续增长是强相关的，只有找出小鹏P7的热销秘诀，我们才能从中破解小鹏逆袭的背后原因。
　　我们一直在强调小鹏汽车的故事是逆袭，小鹏P7的故事又何尝不是？时间拨回2020年6月28日，小鹏P7正式开始交付的日子，彼时的它并不被看好，而原因被总结为对手强大、定位尴尬。但后来的故事大家就都清楚了，就在刚刚过去的3月，小鹏P7销量达到了历史新高的9183台，理想式的快乐开始变得感同身受。
　　一款好的产品也是需要时间去发酵的，庆幸的是，小鹏熬过来了，并且开始享受到口碑效应所带来的红利。那么问题又来了，小鹏P7到底好在哪？我们不妨来做一番简单剖析。
　　正如我们前面所言，小鹏汽车的产品是脱不开智能二字的，那是小鹏汽车的品牌内核，更是小鹏P7等车型的产品内核，所以，关于小鹏P7智能方面的产品剖析自然是要先讲的。细究之下，小鹏P7的智能表现可以分为智能座舱以及智能辅助驾驶两大部分，而它们都离不开一个关键元素SEPA智能平台架构，
　　SEPA平台内置有自动驾驶芯片和智能服务引擎，而在其支持下，不仅能实现车载APP的升级和添加，在ECU控制下的车辆功能还可以实现整车可控的OTA，这意味着它永远保有可能性，这就是软件定义汽车的魅力，智能汽车的魅力，小鹏汽车能俘获消费者的原因之一。
　　以小鹏P7搭载的XPILOT3。0智能辅助驾驶系统为例，在智能辅助驾驶方面，其相比特斯拉等竞争对手，最大的优势之一就是搭载的XPILOT3。0智能辅助驾驶系统是源于中国路况开发的，这种先天优势是后天难以弥补的，至少在中国市场是如此。但这还不是小鹏P7最致命的地方，它真正致命的地方在于它可以一直依靠OTA升级实现自我进化，例如推出停车场记忆泊车功能，优化最后一公里体验。
　　智能辅助驾驶以外，小鹏P7在智能表现方面的另一大杀手锏智能座舱，同样值得我们深挖。在我看来，传统车企之所以在当下寸步难行，小鹏汽车难辞其咎，正是因为它在车机系统等方面带来的智能体验过于颠覆，宠坏了消费者，让他们再也不愿回到普通水准。以小鹏P7搭载的XmartOS车载智能系统为例，支持全场景对话的它彻底改变了人机之间的交互体验，万物皆可语音。
　　此外，XmartOS车载智能系统还支持爆款应用下载，提供车载智能娱乐等等，小鹏P7在颠覆我们对车和车机的定义。
　　其实，在剖析完小鹏P7的智能表现后，我们不难发现，它之所以能用智能大做文章，很大程度源自于它人无我有的底气，也就是说它能给到其它车型给不了的一些体验，靠差异化俘获消费者的心，而这个策略可谓百试百灵
　　配置方面，小鹏P7用了同样一招，其配备有丹拿Dynaudio剧院级音响系统、Nappa真皮座椅以及智能灯语等配置功能，这些都是同价位车型所难以企及的，小鹏P7常被提及的706kmNEDC综合续航、鹏翼门设计就更不用说明了。
　　写在最后
　　靠智能化、差异化实现逆袭，这大概是当下这个电气化时代，所有汽车品牌最希望拿到的剧本，因为智能化和差异化无一例外都是未来汽车市场趋势，如果你能靠此赢得当下，那至少说明你的未来可期，小鹏汽车做到了，靠的是同样在演绎逆袭的小鹏P7，以及更多的后来者，这样的新势力足以让其余汽车品牌产生畏惧。