转发周知！中美航线运价全线大涨！需要出货的小伙伴一定要趁早

　　许多外贸的小伙伴都知道现如今海运贸易异常火热，面对那爆发式增长的运费，大部分的货主都是叫苦不迭，然而船公司却赚得盆满钵盈。近期市场货量持续上升，市场运价也将全线普涨。从中国到美国的集装箱海运费依旧日益增长中。
　　爆舱依旧，运费全线普涨，近日，上海航运交易所发布最新中国出口集装箱运输市场周度报告。市场货量持续增长；市场运价全线普涨。
　　根据最新上海出口集装箱运价指数显示，近期美线市场运价依旧持续上涨。8月28日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3639美元FEU、4207美元FEU。美东航线已突破4200美元FEU大关。
　　本期除了亚洲航线，全线普涨；从下图数据中也可以看出，南美线涨幅突飞猛进，较上期上涨37。4，并且市场运价已经连续上涨了六周，累计涨幅高达275。6。
　　28日最新运价指数
　　航运公司部署更多船舶，运费却还在持续上升随着运输需求的增长，目前集装箱运力已全面恢复，并开始增加临时航班。但是，班轮航线布局调整需要时间，供需矛盾难以立即缓解。因此供需矛盾的缓解尚未取得立竿见影的效果。然而运价的上涨主要由市场供求关系决定。
　　供求关系是决定海运价格的主要因素，运力供过于求时运价则下跌，运力供不应求时运价则上涨，这并非人为所能操控的。
　　近期北美航线运价的大幅上涨，大体原因是因为是整体运输需求旺盛。中美贸易形势对市场走向也有极大的影响，因受到美国需求增加的影响，跨太平洋航线运价短期内可能将保持强劲势头。
　　中美航线未来趋势
　　既然普通班轮服务未能满足市场集中出货的需求，班轮公司基于对当前市场有强劲需求以及对后期市场存在的诸多不确定性因素的判断，适时增加快航服务。
　　快航服务的推出应需而生，既能够满足中美贸易货主尽快出货的需求，又能给班轮公司带来比普通班轮更多的收入。
　　据上海航运交易所信息部准班率项目组统计，截至目前为止，中美航线上已有6个快航服务（见表3），具体为：达飞轮船的EXX和EX1、美森轮船的CLX和CLX、中远海运集运的AACI和以星航运的ZEX。
　　8月底，从上海至美西航线服务共有22条左右，其中快航服务有5条，占比超20，明显超过其他航线。快航服务在提供快速和准时等高质量服务的同时，也部分带动运价上涨，故这也是构成运价上升的原因之一。
　　上海航运交易所信息部研究员继续表示，全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。
　　华富康供应链在此提醒大家尽早制定出货计划，合理安排出货，记得提前通知安排订舱，好对后续出现的现象和问题心里有个预期和准备。