澎湃新闻记者周玲综合报道 苹果造车之路一波三折。 12月9日,据彭博社报道,苹果自动驾驶项目的主要研发人员继续流失。过去几周,已经有三名重要工程师离开了苹果。 其中,苹果汽车的雷达系统总工程师埃里克罗杰斯(EricRogers)已经离职,加入飞行出租车初创企业JobyAviation。电池团队工程经理埃里克斯克拉布特(AlexClarabut)和硬件工程经理史蒂芬斯皮特里(StevenSpiteri)都加入了ArcherAviation,也是一家开发空中出租车的初创企业。 本月早些时候,苹果汽车的工程总监迈克尔施韦库奇(MichaelSchwekutsch)也离开苹果,加入ArcherAviation。9月份,苹果汽车项目负责人道格菲尔德(DougField)在领导苹果汽车开发的3年后选择离职加盟福特。 彭博社称,苹果自动驾驶汽车项目饱受频繁的人员流动和战略变更,以及被对手挖墙脚的困扰,今年至少有6名该项目管理团队的成员离职。但同时也引入了一些重要的新成员,包括自动驾驶创业公司Canoo前CEO乌尔里希克兰兹,以及曾供职于特斯拉的自动驾驶软件专家CJ摩尔。 报道指出,随着菲尔德的离开,苹果任命AppleWatch负责人凯文林奇(KevinLynch)来负责苹果汽车,他与苹果的人工智能技术负责人约翰詹南德雷亚(JohnGiannandrea)在这个项目上展开合作。在林奇的带领下,苹果汽车项目正在推进,其目标是推出不需要人工干预的全自动驾驶电动汽车。到目前为止,还没有其他任何汽车厂商实现这样的自动驾驶技术。 苹果希望最快在2025年之前推出这样的自动驾驶汽车,但最终这一目标很可能会被证明过于激进。 不过,苹果股价继续强劲上涨,续创历史收盘新高,截至8日收盘总市值达到破纪录的2。87万亿美元,离3万亿美元只有一步之遥。 摩根士丹利分析师凯蒂休伯特(KatyHuberty)近日对第四季度的iPhone出货量预测提高了300万部,达到8300万部,同比增长4,并表示在本季度内,苹果没有遇到第三季度所面临的供应紧张问题。 摩根士丹利还大幅上调苹果目标股价至200美元,理由是看好苹果在未来推出增强现实、虚拟现实和自动驾驶汽车等新产品。