自燃油车诞生至今，已经有一百多年的历史。到了现在，燃油车早已成为了人们生活出行必不可少的一种交通工具。 不过，事物的发展总会慢慢经历生长期、鼎盛期和衰落期。随着交通工具的不断发展，燃油车也不可避免地受到了压力。特别是在新能源汽车的快速发展之下，如何把握住在新风口成为了众多车企正在思考的问题。这其中，电动车是大方向似乎成为了共识，然而发不发展氢能车，车企之间却颇有争议。 大众和特斯拉不看好氢能源 对于氢燃料的发展，首先持不看好态度的就是大众CEO迪斯。日前，迪斯便在推特上表示，氢燃料电池汽车并非是未来环境排放的解决方案，而且它已被证明不像以前宣传得那样具有环保价值。 当然，这也并不是迪斯第一次公开怼氢能源了。而之所以出现上述言论，主要还是目前德国波茨坦气候研究所（PIK）发表的一项最新研究结论。该研究指出，氢燃料电池在生产过程中所使用电力是生产内燃机车型的214倍。而相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车的能量消耗水平是前者的5倍。 不止是大众，在对待氢能源的未来发展上，特斯拉也持有差不多的看法。此前，马斯克就曾在推特上大肆抨击氢能源，它认为发展氢能源就是一个愚蠢的选择，并称如今日系坚持的氢燃料电池应该叫做智商税。 丰田表示电动化是过度炒作 大众和特斯拉都瞧不上氢能源汽车，然而另一汽车巨头丰田却持有不同观点。比如丰田章男在去年底就发表过电动车被过度炒作的言论，并表示倡导者没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。 回归到丰田身上，它对于氢燃料一直都是看好的。就该车企来讲，它很早就已经集中投入到氢燃料电池技术的研发当中，并且取得了不错的成绩。比如丰田已经实现与CleverShuttle在近日已经实现了1000000公里的氢燃料电池汽车运营里程碑。而这一里程碑的达成，也进一步证明了燃料电池系统的可靠性。另外，丰田Mirai作为全球首款量产氢能源汽车，如今更是发展到了第二代。 除了丰田之外，汽车业界同样有不少支持者。目前看来，虽然大多数车企都有发展电动车，但是它们对于氢燃料电池的开发也同样在推进。比如现代汽车，就表示将于公共及个人合作伙伴共同扩大在美国的氢能源基础设施，而像是豪华品牌宝马，则计划于2022年推出一款限量版的氢燃料电池SUV。 到底谁才是未来汽车的形态？ 在汽车发展的这么多年里，大众和丰田可谓是其中的两大巨头，因为它们带来的汽车技术以及销量都不容小觑。不过两者对于新能源未来的动力技术，产生的分歧也引起了热议。 事实上，从两者押宝的领域来看，如今的电动车无疑更受欢迎，或者说是大家更看好电动车，毕竟大多数车企都已经开发出了属于自己的电动车，再加上还有特斯拉这个电动车魔头，也使得氢能车的销量与电动车相差十万八千里。 相对来说，氢燃料技术的未来更加艰难，不仅是因为其燃料电池车成本更高，推广难度更大，少数厂商在玩也加大了研究的难度。 不过，尽管氢燃料技术似乎更难推广一些，但并不意味着它没有未来，随着日后基础设施的不断完善，以及氢能源随着普及度的提升而降低成本后，它的市场无疑会进一步扩大。另外，纯电动汽车存在的问题也给了氢能源发展的空间，纵观如今的新能源汽车市场，纯电动车依旧有很多争议，诸如电池安全、充电时长久、换电成本高、换电技术不统一等问题还是没有得到好的解决。同时，如果快速建立充电桩，将新能源汽车普及到位，也是一个亟待解决的问题。 小编语 相比起电动车，发展氢能源似乎更像是对未来的一次豪赌。一旦赌赢了，那这些少数在玩的车企无疑会快速走在技术前列；而要是赌输了，那失去的市场就很难挽回了。或许这也是大众和特斯拉对氢燃料否定的原因吧。
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