快递行业反内卷，是一道必答题新京报社论

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　　要旗帜鲜明地反对‘内卷’，防范不正当竞争，反对损害行业利益、损害员工利益的行为。据国家邮政局网站消息，12月3日，国家邮政局局长马军胜在快递企业电话座谈会上明确提出反内卷要求。
　　快递行业反内卷，不是选择题，而是必答题：就现实看，快递行业的内卷乱象，负面效应不容小觑宏观上，这会损害我国快递行业的整体竞争力，使其在内耗式竞争下深陷发展瓶颈期；而从细处看，这也会降低快递企业的效益，更会任由价格战驱动的低价竞争吃掉末端快递员的权益保障与待遇增长空间。
　　快递物流是商流的一部分，也是连接电商、个人、行业从业者的纽带；跟电商和新零售是共生关系，且已深刻嵌入人们的日常生活。这些年来，随着我国互联网行业的迅猛发展，快递行业也进入了爆发期。
　　但随着移动互联网发展进入增量转存量阶段，快递业也早已从增量的蓝海转入存量的红海。在低从业门槛叠加高竞争压力之下，很多快递企业争夺市场的最直观方式就是打价格战，而其结果就是整个快递业卷成了一团。
　　2020年各家快递企业财报就能说明问题。2020年，各家快递的毛利润普遍下降，其中圆通、韵达、申通快递业务毛利率分别下降了5。08、3。57及7。28；单票毛利方面，中通、韵达、圆通、申通分别是0。38元、0。12元、0。14元、0。08元，百世更是跌到了负数。
　　整个行业几乎陷入了肉搏战式竞争，低于成本价接单的情况并不罕见，其代价则会往外溢出，最直接的就是对快递员群体收入与效率的影响。
　　有媒体报道就显示，很多快递员包裹投递量越来越多，收入却越来越低，部分驿站也很难盈利；部分乡镇网点被迫停业，或私自加价；不少网购者则发现，快递速度在变慢，不投递、不叫站、收件箱强制收费等问题则愈发常见。
　　不可否认，价格战是快递业发展必然出现的阶段性现象价格竞争是快递市场出清的必经之路；低价看上去似乎对消费者是好事，将价格打下来能降低寄送成本。
　　但物极必反，内卷之下，只能是造成恶性循环和多输局面：快递服务一味拼低价而不是拼质量，终究不是请客吃饭而是得有人买单，看起来买单的是快递企业，可到头来仍会向快递员与用户转嫁：快递员收入无保障，用户网购体验无保障。
　　在此背景下，国家邮政局旗帜鲜明地表示要反内卷，颇具针对性。这不是无谓之举，而是必然之势。快递行业要想走上健康发展之路，我国快递业要想从大到强，还得回归价值竞争赛道，也将行业发展导入正向增强回路。
　　快递行业要优化结构、提质增效，需要拥抱长期主义。具体路径就包括，在技术层面，加快快递业作业流程的数字化、智能化渗透度，用智能仓配网络和AI分拣等技术实现降本增效，用大数据与智能匹配提升网点效率；在服务方面，可以更多地提供个性化、一体化服务，推动产品分类、服务分层，向综合快递物流供应商转型等。
　　而在产业维度，也可以更多地深入产业链，考虑到面向消费者的运营成本已被压缩到极致，供应链物业往产业深处去，帮实体企业搭建产业物流基础设施，减少库存、提高周转率，就很有必要。
　　说到底，内卷不是快递业的出路，高质量发展才是。只有以内涵式发展替代内耗式发展，用拼价值替代单纯的拼价格，快递业才能跳出内卷螺旋、实现自我升级，才能更好地服务千城百业和百姓民生。
　　编辑马小龙
　　校对刘越