上个月底（7月30日），特斯拉又降价了，Model3标准续航后驱升级版从25。09万元降低至23。59万元，足足降低了1。5万元。除了众韭菜们痛心疾首，也有舆论为中国的新能源汽车企业捏了把汗，毕竟这位价格屠夫的刀真的有点狠。
　　对于一众造车新势力来说，这条鲶鱼确实搅的人不得安生，毕竟品牌、技术、成本控制都不如人。但是，对于真正有实力的新能源车企来说，特斯拉也不过是个纸老虎。8月1日，也就是特斯拉宣布降价的2天之后，比亚迪推出了汉EV的标准续航豪华版车型，NEDC续航506公里，补贴后售价为20。98万元，目前已经开启预订，预计2021年9月开始交付。
　　因为售价区间基本相同，所以很多人都把汉EV和特斯拉Model3作为竞争对手，其实从车型级别来说，Model3顶多算个中型车，而汉EV则是妥妥的中大型轿车，空间、配置、做工，可以说是降维打击。
　　而且此次比亚迪推出的汉EV新车型仅是续航里程与原有车型不同，其他所有配置完全一样。而且在续航里程方面，汉EV标准续航版的506km，也足够碾压Model3的468km。
　　而且在日前中国保险汽车安全指数（CIASI）公布的新一批车型测评成绩中，作为实力派网红，比亚迪汉表现优异，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项核心指数上都获得优秀（G）评价。随后，汉EV还获得CNCAP五星安全认证，CCRT（智能电动汽车）总评第一，可谓汽车界的全优生。
　　得益于新产品的推出、市场销量的稳步提升以及新能源政策环境的向好，近日A股新能源车板块指数创历史新高，其中比亚迪作为新能源汽车领导者，市值突破8000亿，在中国汽车企业中遥遥领先。
　　从技术到产品，从产品到品牌，中国车企正在扎扎实实的往前走。尤其是比亚迪，多年的技术积累已经形成强大的产业壁垒，必将进入一个高速发展的新阶段，在这个伟大的时代，奏出中国汽车品牌的最强音。

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