特斯拉粉丝揭露了保时捷首款电动汽车Taycan的首烧

　　今天消息，一辆保时捷Taycan在美国佛罗里达的一场火灾被焚毁。
　　这一消息让被比尔盖茨站台的保时捷，又一次被推上了风口浪尖。当然，保时捷并未承认这就是Taycan的首烧，只是确定这是第一单涉及到Taycan的火灾事件，并认为现在判定原因还为时过早。
　　从去年12月以来，保时捷Taycan在美国总计交付了130台Taycan，起售价从15万美金起。如果最终调查显示火灾原因是车辆或者电池问题，这次事件将对保时捷造成严重打击。
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　　而即使调查结果还没出来，这次事件已经引发了电动汽车粉丝们的内战。更准确地说，是特斯拉粉丝的狂怼。
　　他们抱怨为什么媒体没有报道这起发生在2月16日的事故。而如果是特斯拉，早就登上头版头条了。保时捷的粉丝，则从不相信认为是谣言，并在细节上争论不休，再到期盼调查还个清白，认为电动汽车着火概率很低、对战特粉别五十步笑一百步。
　　很有趣的一次冲撞！今天来聊聊这个。
　　真没有媒体报道？
　　我们查了下传播链条，发现消息来源指向一名叫做optionstrader的网友。
　　optionstrader是一名特斯拉粉丝和车主。我们翻看了他半年来发布的照片、视频，发现他有一台ModelS，并且对Cybertruck充满了好感。
　　在今年2月1日的一条回复中，他贴了一张ModelS的充电照片，表示就算大风停电也不怕，因为他正在给ModelS充电，可以从车上获取电量。
　　而在爆料保时捷Taycan发生燃烧的推特里，optionstrader也没有保时捷的人，反而了Tesla、elonmusk、teslataxisea，以及一位他的朋友andrewgold。andrewgold本人也同样是一名特斯拉粉丝。
　　几乎与此同时，也就是差不多二十个小时之前，特斯拉的官方论坛forums。tesla。com上也有人发了帖，在转发了optionstrader的推特时抱怨：Taycan燃烧的事情，Hardtofindinmedia（几乎在媒体上看不到），并认为原因是Iguessadvertisingdollarskeepsthebadnewshidden。（我觉得是广告费把这个坏消息藏了起来。）
　　真是这样？北京时间中午12点48分，也就是距离消息传出将近二十个小时后，我们在谷歌上输入taycanporschefire。在All这个页面上，出现了230万个结果，但真正涉及Taycan火灾的只有五条，分别来自Electrek、tweaktown、reddit、taycanforum、teslaforums。
　　在News这一页面上，则只有一条，而且还是来自Electrek。
　　比尔盖茨，AreyouOK？
　　媒体的报道的缺席，让optionstrader推特的准确性一度遭到质疑。这激怒了一些特斯拉的铁杆粉丝。于是，我们见到非常熟悉的一些方式简单说，就是各种带节奏。
　　首先是细节。
　　凭什么说这是Taycan？在Electrek联系保时捷确证之前，这是争议最多的。虽然争辩不休，但有人很快翻出保时捷Tayca的车身照，对照着被烧毁的车辆比对。从齿轮到轮胎，再到窗户等各种细节，纠结得很。
　　排在第二的，则是拼命各大媒体。
　　这一点，或许是特斯拉粉丝最介意的。optionstrader随后发布的另一条推特，最能说明这一问题。如上图，optionstrader说，快，像对待特斯拉一样对待保时捷，快点！
　　另一个很有意思的细节是比尔盖茨被卷了进来。
　　很多人都会将这条推特比尔盖茨，并刻意地打上小心两个字。意译的话，就是AreyouOk？
　　之所以会这样，是因为比尔盖茨前两天在接受全球最大的科技自媒体之一MKBHD采访时，透露自己刚买了一辆保时捷Taycan的他的第一辆电动汽车。
　　在这次采访中，比尔盖茨高调赞扬Taycan很酷，并认为特斯拉不够好。（详情可以参看我们昨天的报道比尔盖茨买了一辆保时捷Taycan，然后说特斯拉还不够好？）这让比尔盖茨卷入了特斯拉和它的杀手之间的战争。
　　当然，Taycan真正的粉丝同样也关注这个事。Taycanforum是美国关于Taycan最具规模的专业论坛。虽然论坛首页新闻页面也没有关于此事的报道，但在论坛区，关于此事讨论却排在前面。
　　很多Taycan的粉丝从一开始怀疑，到转帖Electrek的报道，希望保时捷官方尽快进行调查给出结论，再到期盼事故不是因为车辆、而是充电插座等外部引发等等，非常真实也较为平和。一点不像推特里的对战那样，充满了情绪。
　　删帖了
　　文章写到这里，可能有人会说，为什么不贴出更多的照片？
　　抱歉，因为原帖在我们写稿时，也就是大概北京中午1点左右被删掉了。optionstrader在删除原发推特后解释了原因，说是涉事Taycan的车主要求删掉的。
　　他更揣测认为，保时捷希望原车主和大家都保持安静。
　　但保时捷估计想不到，这样一场发生在美国车库的火灾，通过社交媒体、通过特斯拉粉丝的披露，已经传遍了全球。譬如，正在写稿的我们。
　　从传播节点来看，Electrek的报道是关键。但推动Electrek报道的却是社交媒体这样一种结构。在这种架构下，真实车主的声音非常容易在小圈子对，电动汽车粉丝群引发传播，即使传统报纸杂志不报道，也无法予以掩盖。
　　再加上从MissionE开始，保时捷的Taycan向来都是以特斯拉杀手的名义登上舞台上（我印象最深的，是2018年干掉特斯拉，今天保时捷宣布这样的一篇水文），Taycan的负面被特斯拉粉丝盯上也是情理之中。
　　但正如我们在社交反噬一文中写的那样，在新的传播架构下，在信息流向发生彻底转变的当下，传统车企习惯的那一套已经无法匹配当下的传播。
　　Taycan此次车库事件还需进一步调查，而如何与真实车主达成共识，则是保时捷下一步的关键。
　　就这样。