长安再添新车，全系2。0T爱信8AT，空间媲美冠道

　　说到今年国内汽车市场中的大事记，哈弗H6连续92个月的销冠记录被长安CS75给终结了，应该算是让不少人感到吃惊了。虽然说CS75在PLUS版推出之后，销量是直逼哈弗h6，但第三代哈弗h6的上市，则又拉开了CS75和哈弗h6之间的销量差距。但就在大家认为CS75已经无力追赶哈弗h6时，CS75打了一场漂亮的翻身仗，成功稳定紧凑级SUV销冠。虽然说销量也并没有反超多少，但这是哈弗H6多年来首次屈居第二，相信哈弗也是相当苦恼了吧。
　　之所以和大家去聊CS75和哈弗h6这两款车之间的纠葛，其实无非也是为了引出长安这个汽车品牌。近几年来，长安汽车可以说得到了快速的发展，很多人都说长安汽车就像是开了外挂一般。虽然仅仅是一句玩笑话，但却表现得很贴切。长安汽车近两年确实让我们有眼前一亮的感觉。尤其是长安对于市场需求和消费者喜好的拿捏，那是相当精准。有句话是打蛇打七寸，长安就是如此，它非常明确消费者的痛点在哪，甚至于可以说长安这两年的动作可谓是出手就是重锤。旗下车型纷纷升级也让长安汽车在各个细分领域普遍开花，销量更是迅猛增涨，而即便是推出的全新车系，同样是表现不俗。
　　比如长安引力系列的首款车型UNIT，极具科幻感的外观让这款车也跻身月销过万的爆款俱乐部，作为长安高端系列的车型，UNIT的表现要比WEY、领克、星途发展舒畅的多。而在引力系列首款车上市就火的市场表现下，长安又乘胜追击，再次推出的引力系列的第二款车型UNIK。其市场定位要比UNIT高一个级别，属于一款大5座中型SUV。而这款车也将把长安引力系列提升到一个新的高度，毕竟这款车当前预售阶段的顶配车型价格已经达到了18。89万，比同样属于中型SUV的长安CS85coupe要高出不少。那么UNIK会延续UNIT的成功吗？或许现在还不好判断，毕竟在中型SUV以及中大型SUV阵营中，长安并没有成功案例，但我们可以先看看UNIT这款车的一些亮点。
　　首先从外观角度来说，UNIK延续了UNIT的外观设计风格，整车同样是极具未来科幻感的设计样式，给人一种概念车的既视感。前脸部分采用了引力系列首创的无边界中网设计，极为抢眼。但作为中型SUV的定位，UNIK在整个造型上又多了UNIT所不具备的沉稳大气的造型特点，既营造出了年轻人喜欢的个性夸张的造型又不失高端车所带的厚重感，整个的视觉感官要比UNIT高出一个档次。另外侧面同样采用了隐藏式车门把手设计，凸显科技感的同时又能够有效降低风阻风噪！而尾部采用了贯穿式尾灯造型，同时配备的四个粗壮的排气筒，也尽显霸气威武！
　　UNIK这款车的车身尺寸是达到了486519481690mm，体型表现还是非常魁梧的，而其2890mm的车身轴距，则让这款车的后排空间显得是极为宽敞，如果说要在空间方面寻找一个对手，那么以空间大著称的本田冠道，两者的实际表现是不相上下了。对于国内消费者对大空间车型的追捧程度来说，UNIK相信能够给消费者带来不小的惊喜。
　　在动力层面，新车搭载的长安第二代蓝鲸2。0T发动机，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力总成相比CS95那款车所搭载的蓝鲸2。0T爱信6AT明显是提升了不少。首先从变速箱角度来说，8AT变速箱的换挡平顺性和燃油经济性要好得多。另外动力方面的提升上，第二代蓝鲸2。0T相较于上代发动机其最大动力输出依旧是233马力，但峰值扭矩从360N。m直接提升到了390N。m。最为直观的感受是这套动力总成会拥有更强的加速能力，让UNIK拥有更好的提速表现。
　　从配置层面，目前正在预售的四款车型，其配置是非常丰富的，即便是最低配车型同样称得上入门即高配。像车道保持、并线辅助、被动行人保护、自适应巡航等等在内的自动驾驶功能是全系标配，另外全系还标配了6个安全气囊、自动大灯、感应式后备箱、碰撞预警、主动刹车、全景天窗、智能语音控制、OTA在线升级、车联网、带加热功能的真皮电动座椅等等众多配置。且从次低配开始，就已经配备了人脸识别、手势控制等等功能，其科技感比同价位的合资车要高出不少。
　　当然对于一个自主品牌的中型SUV来说，起步价就达到15。79万的价格还是稍微高了一些，毕竟这个价格区间里，消费者可以选择不少紧凑级的合资SUV，比如比较受消费者追捧的本田CRV、丰田荣放、日产逍客等近乎于同等价位的车型。虽然从产品力上这些车无法和UNIK相媲美，不过架不住这些品牌在国内消费者眼中更靠谱的形象啊！