小鹏P5预售1623万，它会成为智能汽车足够好的门槛吗？

　　关注并标星电动星球News
　　每天打卡阅读
　　更深刻理解汽车产业变革
　　出品：电动星球News
　　作者：毓肥
　　今天上午，小鹏汽车新款轿车P5正式开启了预售，预售价为1623万元。
　　P5按照NEDC续航一共分为460550600km三款，细分车型一共有6款，分别为460G460E550G550E550P600P。
　　其中460G550G为基准版；460E550E则配备XP3。0硬件、光剑3。0LED贯穿灯、智能灯语；550P600P则配备带激光雷达的XP3。5硬件。
　　另外，460车型配备的是55。9kWh磷酸铁锂电池、550车型配备66。2kWh三元锂电池、600车型配备71。4kWh三元锂电池。
　　仅有E车型可以选装智能睡眠空间（包括睡眠套装、守护型智能香薰、NAPPA真皮内饰、8扬声器）以及智能生活空间（包含智能睡眠空间，再加上车载冰箱、定制版极米投影仪、45英寸车载幕布）。
　　此外，P5全系标配的配置包括骁龙SA8155P车载芯片、15。6英寸全触控屏、12。3英寸仪表盘、全场景语音、1。493全景天幕车顶、热泵空调等等。
　　外观尺寸方面，P5的长宽高是480818401520mm，轴距为2768mm，风阻系数为0。223。
　　参数就先报到这里，接下来谈点我们对P5的感受。
　　1623万是P5的预售价，稍微可惜的是没有公布具体售价，但对P5有心水的朋友应该可以对号入座了。
　　我们怎么看P5？我们认为P5是一辆很符合何小鹏表态的车型足够好的智能汽车。这句话看起来很虚，但结合P5的定价区间，会显得更有意思。
　　先来聊聊最高配的600P550P550E车型，因为它们仨是P5的完全体。
　　其中550P代表着目前量产激光雷达智能电动车的门槛，600P顶着23万上限的话，550P的价格预计会在2021万（19。99交个朋友？）。
　　550E则是目前无妥协体验高速导航辅助驾驶功能的门槛，NOA、NOP、NGP此前都要在25万级别，甚至更高价位才能体验到，而此前的门槛车型，续航说实话都一般。
　　希望550E最终售价会在20万以内，接近19万就更好了。
　　没错，门槛，更像是是P5除了轿车、第三生活空间。。。等等之外的隐藏定位。
　　此前在P5媒体交流会上，小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示，P5没有对标车型。
　　他认为P5不是传统的家轿，因为它的智能驾驶甚至能媲美蔚来ET7，小鹏更多地将P5定义成全新的品类。
　　此前何小鹏说的15万以下做不好智能汽车，其实有两个定语：智能足够好、有一定利润。其中智能是用户体验的基石，利润则是企业生存的基础。
　　P5是目前最接近何小鹏定义下限的车型，其中460E的价格，有可能会定在18万上下，比起XP3。0硬件此前的门槛23。99万元的P7智尊版下降了6万元左右。
　　至于600P顶配车型，其实也很有意思。
　　23万预售价已经非常接近P7的起售价，更站到了25万的王者特斯拉Model3附近。
　　和基础版P7Model3相比，P5600P车型更像是配置党的利器：激光雷达、传感器大满贯、更强的车机芯片、远要更长的续航。。。仅有动力、车身尺寸、车型定位等面子配置逊色一筹。
　　事实上P5并非一辆小车，虽然外观见仁见智，但它确实是一辆4。8米长，后排空间比P7更科学的A级轿车（事实上和不少B级轿车尺寸相当）。
　　所以，你会选择P5吗？你认同P5的智能定位吗？评论区见。