改款睿骋CC改名锐程CC之后，长安能靠它立马翻身吗？

　　厂家指导价：8。4911。89万元
　　对比车型：帝豪GL、荣威i6、轩逸、朗逸
　　推荐指数：70
　　关于长安汽车中期改款的锐程CC有几个梗可以先八卦下：1、长安汽车给自家这款备受期待的轿车换了一个锐程CC的名字，显然是对此前睿骋CC的销量成绩不太满意作为一款最早定位为中型轿车，给予和合资品牌同级车型比拼的车型，在上市发布会上主动改口直接竞品为帝豪GL、朗逸等A级轿车也侧面否定了此前睿骋CC的营销思路、打法定位。
　　2、长安汽车用空间尽享大有不同是对其产品力的直观写照，其实锐程CC就是睿骋CC的中期改款而已，主要变化集中在配置、外观小改和车身长度上，发动机参数等核心数据并无变化。
　　长安汽车给自己睿骋CC改名为锐程CC，想必是希望通过全新的车名、定位打法重新打入A级家轿市场，以全新的车名和形象被广大消费者接受。不难看出，长安汽车的高层对于这一代睿骋CC的销量是不满意的，本打算用空间优势、行驶品质、整体配置等卖点打开市场缺口，但却未能奏效，月销量一两千都成为常态，甚至基本完全没有动摇到帝豪GL在同级别市场的影响力。
　　从外观造型来看，锐程CC在车型轮廓上没有太大变化，不过对前进气格栅、雾灯区域、尾排口等处细节设计进行了小幅优化，再加上对车身长度的加长（20mm），让新车更具横向宽大感，更符合中国用户对家轿车型大气得体的审美需求。内饰则只是增加了新的颜色、材质搭配，好在新增的全深色内饰也的确增强了质感。
　　另外，锐程CC依旧搭载的是一台1。5T发动机、匹配爱信6AT变速箱，最大功率（115Kw）、最大扭矩（225Nm）同样与睿骋CC完全持平。
　　既然造型设计只是小改、动力总成基本没有变化，长安汽车总要给出点实在的东西才能称得上中期改款吧。对于普通消费者来说，锐程CC相比睿驰CC更具吸引力的变化主要是配置部分的升级以手动档入门款车型为例，同样8。49万元的售价，胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动进入、真皮方向盘、皮质座椅、8寸中控触屏、蓝牙电话、6扬声器、LED日间行车灯、驾驶位车窗一键升降、后视镜加热等都已成为标配。
　　我们对比了一下8。49万元的锐程CC1。5T手动炫锐型、8。68万元的帝豪GL1。8L手动精英智享型和8。98万元的帝豪GL1。4T手动精英智享型三款售价接近的车型。相比之下，锐程CC在将基本配置层面拉至同一水平线的同时，依旧保持了空间、价格和个别配置的优势，例如自动驻车、真皮方向盘、OTA升级、大灯延时关闭等。而帝豪GL1。4T手动精英智享型在贵出5000元的基础上也确实能够换回稍微更丰富的配置，例如后排座椅比例放倒、后排中央扶手杯架、车联网等，就看消费者觉得是否必要。
　　整体看下来，售价8。49万元和9。69万元的锐程CC手动自动挡入门版车型都是其最值得入手的车型。其中，后者虽然贵出1。2万元，但不仅可以换回自动变速箱，同时还增加了前排侧气囊、定速巡航、10。25英寸中控触屏、道路救援呼叫、语音识别、自动头灯等提升使用感受的配置。
　　情报总结：
　　假如长安汽车经销商扛不住市场压力，同样给锐程CC放出500010000元的优惠的话，我们认为锐程CC的推荐指数是可以超越帝豪GL的，毕竟前者同价位车型在配置不落后的情况下，拥有更大的空间表现和更扎实稳重的机械素质。
　　相比于合资品牌的轩逸、朗逸等对手来说，锐程CC显然在保证了自主品牌拔尖的底盘调校的同时，在性价比层面肯定拥有绝对优势，只是看消费者是否愿意理性看待前者在紧凑级家轿市场的合资光环。显然，不可否认相比睿骋CC，锐程CC从造型设计和性价比上来看都具有更强的产品吸引力，销量理应比过去更好，具体能否通过A级家轿的定位和配置升级打开市场就要看长安如何让消费者快速将其与竞品联系在一起了。
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　　撰文LooperLP
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