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搭载鸿蒙系统,国企合资背书,供应商巨头把控,这款车型后生可畏

  随着新能源车技术的不断成熟,越来越多的行业和企业开始加入到汽车行业中,由于他们的造车理念相对于传统车企阵营来说存在着明显的差异,因此他们被统称为造车新势力。
  但随着现代企业架构的越来越复杂,这种依靠造车企业原行业属性来划分新势力与旧势力的做法,正变得越来越不可靠。面对这些跨行业而来的野蛮人,传统车企也没有坐以待毙,反而加入到拥抱变化和创新的潮流中,他们学习了新势力车企的研发和营销方式,创造了属于自己的新势力车型。这其中,极狐阿尔法S就可以算作是一个典型代表。
  初听极狐阿尔法这个名字,可能很多人都觉得非常陌生,但如果稍微深入了解,就会知道这个品牌可不简单,因为这款车是由蓝谷麦格纳公司研发的产品。而根据官方资料显示,蓝谷麦格纳是由麦格纳与蓝谷按照49:51的股比共同出资参与组建的。
  蓝谷麦格纳签约建厂仪式
  熟悉汽车行业企业的朋友都知道,麦格纳是全球最大、最著名的汽车零部件供应商之一,其产品覆盖了内外饰、车身底盘、座椅、锁闭、电驱等系统;而在欧洲地区,麦格纳则为宝马、戴姆勒、捷豹路虎、丰田4个品牌进行代工生产,因此作为极狐阿尔法S的亲生父母,这款车的零部件及整车制造方面就提供了充足的保障。而北汽蓝谷则为北汽集团下属的子公司,为这家车企提供了企业实力方面的背书(毕竟国企背景就决定了其不会跑路)。与传统合资企业不同的是,蓝谷麦格纳由中方投入技术、品牌,并负责营销等价值链的高端环节。而麦格纳的优势在于研发、验证、制造领域。双方的强强联合,为极狐阿尔法S的诞生,提供了坚实的保障。
  介绍完了极狐阿尔法S的亲生父母,我们再来看一下这款车的造型与性能。
  极狐阿尔法S正面侧面
  在外观上,这款车在整体上采用了以圆弧线为主的造型设计,一对修长的大灯显得非常犀利。侧面隐藏式门把手不仅增加了整车的科技感,而且也为降低车辆风阻提供了贡献。车后部的溜背则直接抵达车辆尾部附近,不仅让车顶部的造型走向更为流畅,也顺便增大了后备箱的空间。车尾的收腰式造型,搭配贯穿式尾灯。中低配19英寸顶配20英寸的大尺寸轮胎,则迎合了当下消费者的品味。整体上下来,这款车不仅造型上美观大方,而且也做到了最低可至0。25的风阻系数,为车辆加速性能,以及续航里程的提升打下了坚实基础。
  极狐阿尔法S背面侧面
  在内饰方面,则大量采用了耐脏的灰色绒面材质,结合灰色的仪表盘和座椅等,形成了整体的灰色色系,显得温暖特别又与众不同。而仪表盘(12。3吋)与中控屏幕(20。3吋)的一体式贯通设计,占据了仪表台从主驾到中控的23区域宽度,特别吸引眼球。
  极狐阿尔法S内饰
  如果说大屏只是面子上的花拳绣腿,那么大屏所选用的系统就真正体现出车辆的内功了。中控大屏采用了华为鸿蒙系统,不仅可以与华为手机实现无缝对接(中控大屏就是一个大个的手机,而不只是手机的映射),还为未来以车辆为中心的万物互联埋下了伏笔。
  鸿蒙系统的宣传画,背景直接采用的就是极狐阿尔法
  除却充满科技感的大屏,车辆在其他细节方面也非常贴心。全系标配的后排空调出风口与USB充电口,让车上的每位乘客都能享受到舒适的体验。
  车辆后排的出风口和充电口
  要说到内部空间,这可就是极狐阿尔法S的强项了,笔者制作了一张当前市面上部分纯电动车型的尺寸对比,其中极狐阿尔法S在车长、车宽、车高与轴距四项上全部都是最大的,其后备箱容积也非常给力,560L的容积在燃油车上,往往只有大型SUV和MPV可以媲美,可以轻松地放下三四个24寸拉杆箱而还有富余。
  极狐阿尔法S宽大的后备箱空间
  极狐阿尔法S与主要竞品在空间尺寸方面的对比
  傲视群雄的车身尺寸,也为宽敞的座椅空间打下了十分良好的基础。身高180cm的笔者在调整好前排座椅后,来到后排乘坐,还有近3拳的腿部空间,而后排头部空间特地留出的凹陷造型,则让前后排的头部都留出了一拳有余的空间,即便是5人同乘,也不会拥挤。如果后排只坐两人时,后排中部还可以放下成为宽敞的杯托和扶手。
  极狐阿尔法S后排中部座椅,可在需要时推倒,成为杯托和座椅扶手
  由于该车采用了华为的全套智能驾驶解决方案,除了入门级配置外,极狐阿尔法S均采用了华为目前最高端的3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片,可以实现L3级别自动驾驶。针对中国的实际路况,其除了可以适应地库、隧道、限高架、栏杆等复杂路面设施实现智能识别外,还能对骑电瓶车外卖小哥、横穿马路的行人等实现快速识别与预判,从而同时提高了驾乘人员与路人的安全。
  极狐阿尔法S与主要竞品在续航里程方面的对比
  在车辆的动力与加速性能方面,极狐阿尔法S中低配车型配备了最大功率218Ps的单电驱系统,而在顶配上则配备了双电机系统,因此使得其续航里程(603km)相比起次顶配的NEDC708km超长真续航略有下降。但其百公里加速性能(4。2s100km)相比次顶配(8。3s100km)却有明显提高。在续航里程方面可以看出,极狐阿尔法S在各配置车型中,其续航里程均高于竞品对手。而快充0。5h慢充11h的配置,也可以满足绝大部分人的需求。
  在大家最为关心的价格方面,极狐阿尔法S与竞品处于同一价格区间,除了入门级车型价格略高外,其余配置的价格,特别是高配和顶配,还是非常具有竞争力的。
  极狐阿尔法S与主要竞品在价格方面的对比
  而在售后保障各方面,极狐阿尔法S直接给出了整车不限年限不限里程的售后质保方案,显相比起来,Model3的整车质保政策为4年8万公里,而P7的质保政策则为5年12万公里。

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