逆天了！美国对亚洲大量出口这类货物，占用集装箱导致运费上涨

　　据华富康供应链了解，8月期间，美国对亚洲出口的大豆集装箱海运量出现了季节性激增。按照以往的情况来说季节性需求激增大部分都是出现在9月份。
　　其中中国台湾买家的采购量的占比是最大。据一位消息人士表示，在集装箱运输价格与散运的对比下，散运似乎更劣胜一筹。同时，预计今年集装箱大豆进口量将持续增长，直至2020年第四季度结束为止。按照以往的惯例，台湾每月进口大约12万吨大豆，大概相当于两艘散货船的装载量。
　　按照一般请情况来说，多数的国际大豆贸易主要都是通过散货船运输，但就在近几年里开始逐渐有买家已改用集装箱运输方式进口大豆。据相关市场消息人士指出，两种运输方式运送的大豆在质量上没有太大差别。
　　在东亚，集装箱大豆买家往往来自印度尼西亚、马来西亚、泰国和中国台湾。台湾买家的采购方式尤其的灵活，他们会根据成本效益来进行选择采用集运或散运。
　　通常来说，集装箱大豆的批量大约为2022吨，每吨的运输成本相对来说也是比较低，从美国用集装箱运输到中国台湾的大豆价格要比散运运输低5左右。然而散货大豆运输在批量上往往可以高达6万吨，因此，这一巨大差异让许多买家更倾向于散货运输。
　　日前，普氏能源资讯（SPGlobalPlatts）以中国CFR（成本加运费）为基准对巴拿马型船运输大豆进行了评估，价格为427。05美元吨，较7月底上涨了约4。
　　在近日召开的美国大豆全球贸易在线会议上，与会代表认为，从长远来情况看，美国对亚洲的集装箱大豆出口将会持续上升。
　　大豆和谷物联盟执行董事EricWenberg表示，大豆市场对集装箱运输的兴趣在逐年上升。原因包括：可以更方便地深入内陆地区，无需复杂的基础设施来处理集装箱；满足客户购买特定数量的需求。我们预计集装箱市场会持续增长。
　　美国贸易代表GreggDoud表示，2020年中国的大豆进口总量预计将增加约20至近1亿吨，据悉，8月中国购买的美国大豆大幅增加，仅在第一周，美国就装运了63万吨大豆。
　　就在此时，东南亚的需求也在增加。美国大豆出口商正在东南亚寻找新市场来增加销售量。
　　Redwood集团董事AdamBuckentine表示：
　　我们的采购商包括泰国的食品公司、越南的豆奶公司和豆腐公司。随着当地经济的持续增长，消费者对高端产品的需求也在上升。
　　华富康供应链在这提醒各位货代朋友们，随着出口市场的发展，时常会出现集装箱短缺问题，例如很难将空集装箱运送到美国中西部的大豆生产商手上。