自动化智能化不能弱化服务长江评论
长江日报评论员杨于泽
随着互联网、人工智能技术创新加速,工厂流水线自动化,公汽、轨道交通、船舶等开始无人驾驶趋势明显,银行、电商平台、电信等机构的后台服务自动语音化、无人值守化。这种自动化、智能化趋势既然是大势所趋,有其必然性,自然也有其合理性,但问题也应该看到,特别是服务领域。
比如电信、银行是较早搞自动接听服务的,用户打电话进去,只能根据指令按1、2、3、4键,一层层按下去,最后发现自己的诉求与自动电话服务设想的问题牛头不对马嘴。电商平台的客服,现在通常是智慧小蜜坐镇,买家想寻求售后服务,往往只能在智慧小蜜给出的事项清单里挑选,而这些事项清单往往并不包含买家真正的诉求,买家的感觉很多时候就是求告无门。
现在无人驾驶、自动驾驶很热门,但交通运输恰恰是一个服务性很强的行业。过去是精减了售票员、乘务员和部分服务,只剩不能再精减的司机,现在则开始尝试无人驾驶。服务减少,交通服务体验难免降低,比如现在每车只有一名司机,很多服务变成了一种广播宣传和倡议。有人值守,司乘人员似乎只是在从事一些简单劳动,但一碰到突发事件,司乘人员现场处置,包括情绪安抚、与营运系统的信息反馈、应急指导等,其价值就突显出来了。
技术进步是不以人的意志为转移的,技术进步在很多方面也是社会进步,技术推广必须以以人为本、服务于人为目的。不是说,只要是技术进步,就一定值得、可以大规模推广。目前有很多新技术在部分国家推广不开,原因就是面临一些价值冲突。对技术进步进行伦理审查,评估其与以人为本的原则是否冲突、如何整合利益冲突和价值冲突,是很有必要的。
在服务领域,自动化、无人值守化可能意味着服务质量下降,自动服务显得冷冰冰。而且由于人工智能技术有待提高,很多自动服务是格式化服务、伪自动服务。一方面,政府应当制订服务标准,规制服务范围;另一方面,要引入监管,避免放任自流,对于那些假借自动服务、无人值守服务损害消费者权益的做法要坚决予以打击,维护社会公序良俗。
还要确定一条原则,就是,商业服务可以引入人工智能,公共服务则以人工服务为主。自动化、无人值守的理由是降成本、提效率,商业部门推广应运有其合理性,但公共服务必须以人民满意为追求,不应以节约成本为借口降低服务标准与质量,必须在效率与公益之间找到平衡点。
【实习编辑:汪宇瑾】
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