暴跌27特斯拉从神坛跌下？大陆市场是命脉，女总裁能不傲慢吗

　　根据中国乘用车协会周二发布的数据，总部位于美国的特斯拉在4月份的电动汽车销量比3月份减少了27。在最近的三个月，特斯拉的市值累计跌幅达22。
　　是不是特斯拉维权事件带来了效应呢？
　　就像苹果任何时候都在市场处于强势地位，特斯拉的销量下跌，当然不全是来自市场反应冷淡，主要原因是上海超级工厂ModelY生产线，为提升生产效率和品质，在4月份曾停产两周以升级产线设备，供应不足而导致销量的波动。
　　抛开特斯拉维权事件的背景，国内新能源车市场早已呈现多元化格局。比如尽管4月份大陆新能源车总体环比下降12，但特斯拉最好的对手国产比亚迪，就一直维持着稳健增长的势头。
　　鉴于大陆市场对特斯拉无比重要的地位，特斯拉需要认真对待最近的舆论和口碑，比如那位最近出镜颇多的霸道总裁，时不时出来一些让人生厌的言论。特斯拉的4月销量下跌，客观原因之外仍需要自省
　　根据中国乘用车协会发布的数据，特斯拉上个月售出了25，845辆本地制造的汽车，比3月份的35，478辆下降了27。
　　另外，特斯拉的上海工厂在四月份出口14，174辆汽车。
　　4月份中国新能源乘用车总体环比下降12。但是与此同时，特斯拉的本土对手比亚迪、蔚来、理想、小鹏等，4月销量和3月基本相仿，没有明显下跌甚至还有上涨。其中比亚迪4月份售出25，450辆新能源汽车，较3月份的23，906辆增长了6。5。
　　芯片等零部件供应紧张问题仍将是影响企业生产节奏的主要因素。
　　有消息透露，上海超级工厂ModelY生产线为提升生产效率和品质，在4月份曾停产两周以升级产线设备，销量也因此而产生波动。经过改造后，特斯拉的交付流程可望从6周8周变成了3周5周，产能的提升会带动销量走高。
　　如果此消息属实，那么可以拭目以待，特斯拉销量日后的走势。中国市场对特斯拉变得越来越重要
　　特斯拉在第一季度在全球交付了184，800辆汽车。公开披露的数据表明，中国正在成为特斯拉越来越重要的市场。该公司第一季度在中国的销售额为30亿美元，占同期全球销售额的29。这比2020年全年的21有所增加。
　　同时，特斯拉在中国的负面新闻增加了。在过去的一年多，有关特斯拉刹车故障，撞车和爆炸的当地报道越来越多。
　　还有重要的一点：特斯拉至今仍没有将其驾驶数据，放置在大陆本土接受监管，苹果度已经在本地建设数据中心，以存储大陆用户数据。而特斯拉的数据收集问题，仍然只有马斯克的口头承诺作为保证。
　　上海特斯拉对待消费者的官方言论，也是极尽的强势，虽然这早就不是超级国民待遇的年代了。在最近接受采访时，官方居然表示：在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育。这显然会引起消费者的不满。特斯拉为大陆智能汽车整体产业链提升而做出的贡献
　　在2020年度股东大会上马斯克表示，受益于中国速度和中国制造，特斯拉上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进，未来Model3和ModelY的产能将达到约50万辆。
　　目前在全球特斯拉共六家工厂，美国3座、中国1座、欧洲2座。
　　特斯拉供应链分为传统零部件、创新零部件，以及北美创新零部件三大类。
　　其中作为传统零部件中的底盘、悬架系统、玻璃、内外饰、总成等领域，大陆均已经具备了成熟的配套能力、充足的产能供给、具有竞争力的产品价格。
　　国产化率较高的部分主要集中在车身底盘、内外饰等传统零部件以及汽车电子中的硬件部分，但在电机电控、控制芯片和系统软件等电动车关键零部件方面，国产化进度暂时较慢。
　　目前，在已经供货或者达成供货协议的供应商中，单车配套价值较高的有宁德时代（4。86万元）、华域汽车（1。52万元）、拓普集团（约6000元）、凌云股份（约5000元）、均胜电子（30004000元）等。
　　由于汽车产业链多数零部件运输成本较高，国内采购更有优势，特斯拉必然会带动相关产业链的销售提升。
　　研发实力强、规模优势较大的电池、电池材料、热管理系统、电驱动系统龙头企业将会陆续进入特斯拉供应链，获得较大的成长空间和产品溢价。
　　这当然也是我们引进特斯拉的目的，互利于双方。理性看待特斯拉的专利分享
　　特斯拉的专利将向社会免费开放，这似乎成为马斯克光环的一部分，我们可以看出特斯拉的娴熟的媒体传播技巧的市值管理能力。
　　马斯克的观点显然也具备科技领袖的大格局：科技领导地位不是靠专利来定义的，而是靠一家公司对世界顶级工程师的吸引力来定义的。我们相信，开源理念非但不会削弱特斯拉的地位，反而会加强我们的地位。
　　但我们也需要看见：
　　1、特斯拉的专利虽然开放，但有附加使用条件：任何使用特斯拉专利的公司，都不能起诉特斯拉使用了这家公司的专利。这等于是变相的专利交换原则，基于这样的原则，特斯拉反而更愿意其专利被广泛地采用。
　　2、马斯克开放自己的专利，无疑可以扩大自身在电动汽车等领域的影响力，这可以形成行业基础技术专利，甚至是行业标准。
　　3、特斯拉的专利技术实施免费开放，形式上看似很让人兴奋。但实际上，因为技术方向和供应链设计不同，特斯拉的所谓免费开放对于其它的汽车企业并没有直接的帮助。写在最后
　　今天，针对特斯拉的诸多讨论，其大背景为地缘策略大行其道，科技逆全球化趋势愈演愈烈。针对割裂和壁垒，我们反其道以开放、融合待之。在经济全球化时代，人为筑墙、脱钩违背经济规律和市场规则，损人不利己。
　　但是也请洋品牌珍惜，在这样的时代，收获了这样的市场，你们没有超国民待遇，消费者才是上帝，否则往日的三星手机就是前车之鉴。