假如全国开始禁止烧油汽车上路，全面实行新能源汽车，结果会怎样

　　这是一个假命题，因为我国发电主要是火力发电。火力发电要用大量的煤，如果全面禁油改电，汽车排放少了发电厂排放迅速增加。所以在空气排放方面一点也不少。在商业方面还有很长的路要走。因为充电需要占用大量的空间，还有在供电方面不一定能供的上。还有在价格方面，如果全面用电是否比汽油还贵。还有在低纬度地方使用，如果掉电快是否会把马路堵死的问题，所以说你这个问题还要技术人员不断的努力解决才可实现。
　　结果就是路上到处都是因为没电停着的车。
　　没这可能。专家不同意。
　　极其的拥堵，尤其是高速公速上以及服务区。并且城市用电量大幅上升，对于火力发电来说并不是好事，对大气排放量增加，如果是用煤的，污染更加严重。再说，汽车尾气排放主要污染源还是重型卡车，那这些卡车怎么办？
　　瞎猜一下：
　　中石油中石化大量裁员；
　　由于电池车加入到处限电停电；
　　请假为给电池车充电排队；
　　电池车充电火灾频发；
　　由于电池车起步加速太快，交通事故激增；
　　路途经常有亏电抛锚车辆；
　　510年后大量报废电池处理成为难题；油车造成空气污染，电池车造成水污染土地污染。
　　大量4S店倒闭，因为电池车基本不需要维修和保养，只需要简单的板筋和做漆；
　　电力公司更加锦上添花；
　　现在油车的一切待遇全部转化在电池车上，电池车原来的一切优待全部取消；
　　每年除了收取车船使用税外，应该还要增收水土污染治理费。
　　这得看国家政策了，假如真正为了节省能源及环保考虑，仅中国自己禁止，恐怕是作用不是太大。从多方面考虑，恐怕几十年内还做不到，一现有燃油车二点九二亿辆，假如想普及新能源车，燃油车去向，是个大问题。二电动车配套系统复杂，若想全面普及新能源车，充电桩也是个大问题。就算是公共停车位也普及充电桩，充电过程可不象加油那样，短时间就能充完，充电时间长是躲避不了的问题。三电网电量问题，一旦普及电动车，这近三亿辆车，弃油充电，所需电力，恐怕是现有供电能力，是远远远远不够的。四电池安全问题，若正常行驶，现有电池安全性能总体还可以，但也有不少车辆莫名其妙燃烧爆炸。要一旦发生事故，电池安全问题显的，尤为重要。
　　最可怕的就是高速服务区永远是排队进入，城际公路永远都会有健忘症的司机抛锚在路上。
　　结果就像，只能吃素不让吃肉
　　没有假如计划已经出台。中国传统燃油车退出时间表研究报告正式公布：分步进行：在2025年引导公务车退出燃油市场，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；2025至2030年间，在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，2040年前后可引导全国范围全面退出。在2050年完成实施。
　　不可能的事电动车永远比不上燃油车