降价7万，特斯拉谁也不伤害？

　　特斯拉，在新能源市场上，又秀了一次精准刀法。
　　7月8日，特斯拉中国官网正式上线ModelY标准续航版，起售价27。6万元。这个价格，较此前上市的长续航版ModelY下降了7。19万元，比标准续航版Model3只贵了2万多。
　　对此，不少网友纷纷喊话：特斯拉不仅又割了一波韭菜，更是要将高端新能源汽车市场杀得片甲不留。
　　继国产Model3后，ModelY也正式打入30万元以下的市场。
　　众所周知，30万元是汽车消费的一个关口，预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力。此外，1530万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间。
　　据特斯拉官方透露，标准续航版ModelY最快将于8月份交付。
　　降价逻辑
　　时隔7个月，又降价。
　　今年1月1日，特斯拉在其中国官网正式上线国产ModelY车型，长续航版和Performance高性能版分别售价33。9万元和36。9万元。这个价格，比它最初公布的48。8万元、53。5万元的预售价，分别降了14。81万元、16。51万元。
　　消息传开后，特斯拉中国官网一度被挤爆，有数据显示，在降价消息公布后的10小时内，订单数量就飙升至逾10万辆，甚至有特斯拉车主直言：（特斯拉）1天顶上蔚来1年的销量了。
　　而这一次，情景再现。据特斯拉门店销售透露，晚下订一小时，等车时间就得往后延一个月。因为标准版车型上市，特斯拉官网在昨天一度被下订的消费者挤到崩溃。甚至，不少友商销售员表示：有客户当场跳单，投向特斯拉的怀抱。
　　不得不说，ModelY标准续航版是真的香。
　　根据特斯拉官方数据显示，国产ModelY的续航里程（国标工况法）达到525公里。单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5。6秒，最高时速可达217公里小时。
　　跟长续航版续相比，标准续航版只是续航里程减少了69公里，百公里加速慢了0。6秒，另外驱动方式有差异，但价格降了7万多。
　　只是，如此频繁降价，也引发不小的猜疑：是不是哪里缩水了？新车到底值不值得购买？
　　事实上，在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下，降价是一种必然。对于第一波降价，是ModelY在上海工厂国产化后降低了成本。而这次降价，则是因为ModelY换了电池，成本进一步降低。
　　有分析指出，此次上市的标准续航版ModelY搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的综合成本大约便宜20左右，在此之前，国产特斯拉Model3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池：国产Model3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后，价格下降约4万元5万元。
　　特斯拉降低了成本，宁德时代抢到了市场份额。
　　值得一提的是，在今年6月28日，动力电池巨头宁德时代发布公告，称公司已与特斯拉签订协议，将在2022年1月至2025年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。这意味着未来四年，特斯拉将与宁德时代深度绑定，相互成就对方。
　　在特斯拉降价当天，宁德时代股价大涨，其创始人曾毓群身价超过马云，直逼钟睒睒和马化腾。
　　神仙打架
　　作为全球最大新能源车市场，中国在特斯拉的商业版图里扮演的角色越发重要。
　　根据去年数据，中国市场贡献了特斯拉全球销量约三分之一，仅次于北美市场。随着畅销车型Model3Y在中国生产、销售，特斯拉销量在中国长居新能源汽车销量榜首，在今年第一季度，特斯拉全球营收里有约30来自中国。
　　国内，是特斯拉必须攻下的战场，但随着交付量的不断攀升，其潜在问题也在不断爆发。
　　据扉旅汽车不完全统计，从2020年至今，国内因特斯拉车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起，仅在2021年1月被爆出的事故就有4起，按照车主反馈，这些事故都有一些相似特点，几乎都是因突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发的，这无疑让特斯拉引以为傲的智能系统颜面尽失。
　　除了电机系统有问题之外，更有用户爆出国产Model3品质差，洗个车，外面大雨，车窗冒泡的说法成为了经典的描述国产Model3做工粗燥的案例。甚至有媒体曾报道揭露，在中国区，特斯拉只看重产能、为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准。
　　而今年4月上海车展上的刹车维权事件，更是让特斯拉一直笼罩在舆论的阴影里。根据最新数据显示，6月，特斯拉中国批发销量为3。3万辆，被比亚迪反超。
　　特斯拉在这个时间点推出ModelY新车型并降价，本质上还是打造爆款，重新争夺市场。有业内人士指出，中国消费者一直对SUV情有独钟，入门版ModelY将让特斯拉接下来的销量更加值得期待。
　　只是，面对特斯拉一次次的降价进攻，国内新势力们和传统品牌该如何应对？
　　不到30万元的ModelY，几乎没有对手。网络上，这样的留言并不少见，而在现实的市场上，这样的局面也正在上演。
　　首当其冲的应该是与特斯拉处在同一级别的蔚来、理想、小鹏。此前ModelY的价格区间与蔚来ES6有所重叠，而标准续航版推出后，其低廉的价格更具竞争力，甚至比理想ONE的价格还低了5万左右。
　　此外，不少传统车企也深受威胁。
　　据悉，大众ID。6X起售价将近24万元，ModelY的降价让大众ID。6X压力倍增。而与ModelY同级别的福特MustangMuchE起售价达26。5万元，不过，在动力以及续航能力上却不如特斯拉ModelY标准续航版车型。
　　更值得一提的是，根据此前一些业内人士的预测，由于特斯拉Model3还没有完成完全国产化，所以Model3依然存在一定的降价空间。从本质上来看，ModelY和Model3同源，所以ModelY自然也还有继续降价的可能性。
　　这有点残忍，但竞争充满乐趣。
　　特斯拉进入中国伊始，被当作是一条鲶鱼。360董事长周鸿祎认为，如果特斯拉的品牌度足够高，那么对中国传统造车势力或者造车新势力来说，特斯拉有点像鲶鱼，把这块搅和，有的人可能活不下去，能活下来的人，跟高手同场竞技之后，水平就会提升。
　　只是，市场上必然少不了一场血雨腥风的厮杀。