韩系B级车翻身之作，2。0T8AT动力充沛，尺寸不输雅阁

　　年轻一代的消费者越来越看重一款车型的颜值，然而惯以颜值超高著称的韩系车却没能再一次获得更多消费者的眷顾；但是看重颜值确实也为韩系车提供了在这个时代一个咸鱼翻身的机会，凭借外形获得好感是基础，但能否让这些始于颜值的消费者终于车款的品质，就看韩系车有没有这个实力了。韩系车的两大巨头一是现代二为起亚，起亚K5的推出似乎触动了此品牌近些年来在我国市场的天花板，不仅颜值极具豪华感，配置上面更按照科技化的路子走，既有颜值又有实力说它一点也不为过，其不同的动力选择丰富消费者的选择，2。0T的动力系统让追求动感的年轻人得偿所愿；一款B级车，配置方面入门即高配。
　　起亚K5新车打造自起亚最新的IGMP平台。前脸延续了家族式的虎啸式格栅，但是新车的细节设计让整体感觉更显立体，飞镖式的头灯与中网无缝连接，打造出宽体式车身的效果，很有看头。
　　车侧分外抢眼的溜背式造型，搭配极具轿跑韵味的修长轮廓，让新车气派十足；起亚K5的国产版车型还将车身长度及轴距都进行了加长，这也让车身显得格外修长，原有的尺寸做后盾，加上更加低趴的车身与重心，侧面的轿跑感分外明显。
　　一条银色镀铬饰条从车窗上方一直延伸至车尾将后车窗包围，缩短了车尾的视觉感受，且让尾部更显圆润；炮筒式的排气管，贯穿式的尾灯都没有更为凸起的后轮毂来得更吸睛，隆起的后轮毂将K5营造出了后驱车的姿态。
　　起亚K5的车门开口很大，上下车十分方便，同时关车门还有更便于拉近的副把手，细节处理得很好；K5的轴距达到了2。9米，这个数据也是B级车的天花板，即是B级车最优越的轴距；因此，起亚K5的后排空间十分宽敞，腿部空间超出3拳，头部空间虽因溜背式的车顶设计有所压缩，但是两边的座椅却在头部进行了掏空设计，因此并不显紧凑，极具舒适性；后排中间地台有凸起，中间的乘坐舒适度不高，但是若只坐两人，中间座椅形成一个扶手箱将很合身，后排还有老板键，家用商务两不误。
　　来到车内，A柱设计得更细，带来更好的驾驶视野；中控台的连屏设计有着很强的科技感；配置方面，标配12。3英寸触控液晶屏、LED大灯及日间行车灯、皮质座椅、液晶仪表盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等；值得一提的是，起亚K5新车在IIHS汽车安全性评估中还获得了顶级安全之选，表现十分优秀，打破了大家伙对韩系车至少起亚K5这款车在安全性方面的质疑。
　　动力方面，起亚K5搭载了两款发动机，其一是1。5T涡轮增压发动机，传动匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力170PS，最大扭矩253Nm，这一套动力系统的强项在于其CVVD技术可通过连续改进气门的开度及开合时间来实现改变压缩比，在保证了汽车性能的同时还能兼顾油耗，对于日常上下班出行而言更具经济性；另一套动力系统为2。0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力240PS，最大扭矩353Nm，这一套动力系统性能更强，但正如起亚车的一贯调教，前麦弗逊后多连杆双独悬让行驶感受十分平顺、轻松。