著名波罗的海国际航运公会的负责人近期表示,要让市场改变持续拥堵,运费飙升等状态,很多事情都需要有所改变。 例如太平洋航线上美国的购物热情要有所下降,而亚欧航线上,应该多鼓励他们进行消费。 截至目前,亚欧线运量并无明显地增长,但太平洋航线相比与去年同期上涨了33。 而现在的欧洲,集装箱设备和运力并不紧张,但由于美国与欧洲的竞争态势下,把集装箱送往出口目的地仍旧出现了严重的延误。 在2020年以来,虽然全球的需求增长了近12,但市场却不容乐观,因为供需并不是平衡的。 让人头疼的还是运力、设备、人员短缺的问题,疫情的反复无常,劳动力指数锐减了不少,同时还有运力和设备的供不应求,很多人都束手无策。 而以上的问题,才是导致海运价格上涨的直接原因,并非需求的上升。 负责人表示,只要当供应链断层与紧张的问题缓和之后,市场才会出现比较畅通的情况,但就目前这个情况来看,短期内境况难以得到缓解。 比如美国的主要经济港口洛杉矶港船只大排长龙,货物积压严重,此类情况要比往年严重的不少,而像洛杉矶港这样情况的港口还有很多。 如果拥堵、竞争、设备紧张的问题没有改善,那么海运价格就很难得到下降。 海运市场其实已经在尽力挽救挽救这种局面,但好像只是杯水车薪。在你看来,这种紧张问题何时才能解决呢?不妨说出你的看法。 本文内容整理自中国远洋海运e刊,部分素材来源网络,仅供交流学习之用,如有侵权,请联系我们删除。