年度最佳SUV和跨界车之2021保时捷MacanTurbo

　　2021款保时捷MacanTurbo
　　优点：令人兴奋的双涡轮V6动力总成，千里眼操纵特性，无与伦比的个性化选择。缺点：一些竞争对手更快，更强大，小巧的后座空间，可以轻松花费六位数。结论：MacanTurbo提供与众不同的超凡驾驶体验。
　　总览
　　2021款保时捷MacanTurbo也许是地球上最好的跨界车。这并不夸张，是事实。尽管比保时捷718Boxster和718Cayman的重心和路缘重都高，但紧凑型豪华SUV几乎令人着迷。尽管Turbo车型与保时捷Macans有很多共同之处，但它包装了最高的价格标签和最强劲的发动机，这是一台434hp的双涡轮增压V6，可听见的轰动和残酷的快感。它与热情的双离合自动变速箱和顽强的全轮驱动系统结合在一起。凭借这些引人注目的特性，保时捷的超自然的底盘调整技术为驾驶员提供了身临其境的体验，超越了SUV车型的局限性。还请考虑，它可以承载比任何跑车更多的人员和物品。这就是为什么我们认为2021MacanTurbo实际上是完美的，反之亦然。
　　2021款有什么新功能？
　　对于2021年，MacanTurbo唯一值得注意的更新是添加了以前没有的AppleCarPlay。否则，除了基本价格上涨以外，其他所有内容都保持不变。
　　尽管MacanTurbo没有不同的内饰级别，但确实有很多选项。保时捷以其点菜式个性化方法而闻名，其紧凑型跨界车可采用多种轮毂设计甚至定制的油漆颜色。同样，其客舱可以通过独特的装饰组合进行定制。由于外观增强是主观的，因此我们只建议添加使MacanTurbo更好地骑乘和驾驶的设备。其中包括可调性更好的AdaptiveSportSeatsPlus；PremiumPackagePlus（加热和通风的前排座椅，升级的LED大灯，全景天窗等）；自适应空气悬架，可调节乘坐质量；运动排气系统；以及SportChrono套件，提供运动型驾驶模式。
　　发动机，变速箱和性能
　　双涡轮增压2。9升V6螺栓固定在MacanTurbo的前挡泥板之间，可产生434马力的动力。它连接了一个七速自动变速器，该变速器将动力发送到标准的四轮驱动系统。保时捷声称，虽然我们没有驾驶新款Turbo，但它会比即将上市的车型更快。此外，该车还将配备标准运动型排气系统，以产生更强烈的声音，以及表面涂层的制动器，可减少制动器灰尘并提供更清晰的踏板响应。同样，每台MacanTurbo都配备自适应减震器和20英寸车轮。空气悬架和碳陶瓷制动器都是可选的。我们测试的最后一个MacanTurbo在舒适模式下可以很好地控制柔顺的运动，而在运动模式下可以保持平稳。我们驾驶的每种型号都表现出色，几乎没有车身滚动和大量抓地力。实际上，大多数此类车辆都具有转弯抓地力，这是几年前引以为傲的最佳运动型轿车。Turbo的转向不像保时捷跑车那样具有很好的沟通能力，它的转向性能与保时捷差不多，但它出奇的接近与大多数其他跨界车相比，它是超凡的。
　　内饰，舒适性和货运
　　MacanTurbo的驾驶室内部比每个竞争对手都要紧密。由于其宽大的倾斜式中控台和坚固的运动型座椅，它提供了一个像前座一样的驾驶舱，但是狭窄的后座没有很好的照明。MacanTurbo凭借其急剧倾斜的后窗和浅层货舱，毫不奇怪地占据了该包装的后部货物体积。第二排座椅后面的空间非常有用，但是，它吞噬了后排座椅后面的六个随身行李。但是折叠保时捷的第二排后排，可以发现随身行李的储物区（总共16个）明显少于主要竞争对手。
　　信息娱乐和连接
　　每个MacanTurbo都拥有10。9英寸触摸屏信息娱乐系统，其中包括AppleCarPlay和基于订阅的WiFi热点。同样，该系统具有标准的14扬声器，665瓦Bose音频系统。理想的信息娱乐选项包括指定智能手机舱内的无线充电板。
　　安全和驾驶员辅助功能
　　2021MacanTurbo尚未经过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保险学会（IIHS）的碰撞测试。但是，保时捷可提供多种驾驶辅助技术。主要安全功能包括：
　　可用的前撞警告和自动紧急制动
　　可用的车道偏离警告和车道保持辅助
　　可用的自适应巡航控制
　　技术指标
　　车辆类型
　　前置发动机，四轮驱动，5人座，4门旅行车
　　发动机类型
　　双涡轮增压中冷DOHC24阀V6，铝制，直接燃油喷射
　　变速箱
　　7速双离合自动档
　　底盘
　　悬架（FR）：多连杆多
　　连杆制动器（FR）：15。4英寸碳化钨排气盘14。0英寸碳化钨排气盘
　　轮胎：米其林LatitudeSport3，F：26540R21101YN0R：29535R21103YN0
　　尺寸
　　轴距：2806mm
　　长度：4699mm
　　宽度：1932mm
　　高度：1625mm