长安汽车又放大招！超集电驱超高效率碾压一众热门新能源车型

　　8月24日，长安汽车在首届开放共赢融合创新科技生态大会上疯狂秀肌肉，除了发布新汽车新生态全新战略，承载着长安汽车在电车领域黑科技成果的首款战略车型C385同样值得关注。
　　活动现场，长安汽车不仅带来了新一代超集电驱为重点的多项黑科技成果，还让现场观众及广大网友见证了全球首次首次30高频脉冲加热挑战在极寒环境下用5分钟将电池从30C加热到10C以上，并获得成功。
　　其中，新一代超集电驱暨超高效率电驱系统，以破纪录的行业最高效率让人眼前一亮，而且这套新能源系统，提升的不止电驱产品效率，还能全面改善产业效率、提升用户使用效率，堪称全方位的领先。
　　为了优化产品效率，长安新一代超集电驱通过多项先进技术和自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约13，电驱系统总成最高效率突破95，工况平均效率超过90。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。
　　相对于三合一电驱系统，其体积减少5、重量降低10、功率密度提升37、噪声降低15、效率提升5。长安新一代超集电驱融合了新材料、新工艺、人工智能等先进技术，代表着技术融合的发展趋势。
　　在改善产业效率方面，长安新一代超集电驱创新动力系统设计，通过两款电驱组合超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V800V超宽电压范围覆盖，最大可满足4001000km超宽里程需求，极大地减少了电芯规格。
　　在进一步精简平台车型电芯规格、提升产业效率的同时，搭载长安新一代超集电驱的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里。
　　此外，长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在30环境下5分钟加热20，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程4070km，大大提升用户使用效率。
　　而为了验证低温条件下，超集电驱高频脉冲加热技术带来的电池加热效率提升，长安汽车也在活动现在连线了长安汽车全球研发中心极寒实验室，进行了文章开始我们提到的挑战。
　　情报总结：
　　总的来看，除了有新技术新产品的发布外，长安汽车还确立了未来的发展目标，按照长安汽车的规划，到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35；到2030年，长安将打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60，海外销量占比达到30。未来必将有更多具备核心价值的新产品问世，长安汽车转型之路必将越走越宽广，越走越有信心。