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　　2021。9。17韩潮宣布自己与特斯拉的官司自己胜诉，长达755天的案子终于结案了。
　　怎么回事呢？
　　2019年5月底，韩潮在特斯拉官网经过与销售沟通后，在确认车况信息无误的情况下，下单购买了一辆官方认证后的二手车，型号为ModelS，P85轿车。
　　2019年8月24晚，车在正常行驶中，突然砰的一声巨响，瞬间瘫痪，屏幕跳出五个故障码，提示车辆无法重新启动车辆正在关闭等，届时车辆的刹车，电门完全瘫痪，韩潮靠着余速把车溜停到应急车道并拨打特斯拉救援电话，凌晨车辆被拖至特斯拉服务中心。
　　车辆经过一周检修，特斯拉答复韩潮购买的车辆的大保险，伞阀等零件损坏，需要更换，并告知韩潮，老款车就这样，不必大惊小怪，此时特斯拉服务中心提供给韩潮一台代步车使用。
　　韩潮认为车辆如此故障会直接威胁生命安全，遂提出退换车辆请求，被拒绝。
　　于是韩潮拨打12315进行投诉，当地市场监督管理局积极介入调解，无果，特斯拉仍不同意退换车辆。
　　在市场监督管理局的同志建议下，韩潮委托本地机动车司法鉴定机构对车辆进行全车检测，并发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹，属于事故车。
　　拿到鉴定报告之后，韩潮继续请求特斯拉退换车辆，被拒绝。
　　市场监督管理局最终调解无果，出具调解终止书。
　　随后韩潮启动司法程序，将特斯拉诉之于法庭。
　　在艰难地维权路上最终胜诉，特斯拉退一赔三。
　　你以为就这样结束了吗？
　　特斯拉在赔偿韩潮一百多万以后，反过来起诉了韩潮。
　　特斯拉认为韩潮存在侵权行为，侵犯了特斯拉的名誉权，索赔加起来505万，是特斯拉赔偿寒潮150多万的三倍还要多，这里面还包括与韩潮之间两辆代步车的赔偿。
　　与特斯拉起纠纷的不是韩潮一人，此前还有4。19维权案，也是起诉车主索赔。
　　一些列的事件都说明特斯拉确实要加强汽车的质量，而不是出了事去用法律起诉车主赔偿自己的名誉权损失。

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