疫情的发生,的确给我们带来了诸多的不便。它的扩散,甚至已经影响到各行各业,譬如汽车行业、电子产品行业、海运行业等等。 其中,海运业是受挫最严重的行业之一。港口堵塞、港口封闭、运价飙升、集装箱紧缺,成了一个当下不能解决,且在未来会长期出现的隐患。 从去年下半年开始,集装箱航运市场就开始出现供不应求的情况,虽然不断有人订制新船来缓解这个紧张的问题。 但光是2021年18月的订单数量,就已经超过了去年一整年的数量。即使是当下订船、造船。对于航运市场来说,仍旧不能解决当务之急,是杯水车薪的力量罢了。 从著名的航运贸易公司BIMCO的数据看来,今年集装箱船有381艘,合计大概344万个,TEU达530万。 而在2008年,TEU数量达到680万,这个数量可谓是惊人,所以到现在到无人打破。但从今年这个趋势来看,还真有可能创下历史新高。 其实,在商家订制新集装箱船的时候,会选择1300016000TEU的船型,而且数量都是通常都是购买26艘,甚至有的大手笔商家一次性买入20艘,据说金额高达25亿美元左右。 但现在又有一个问题就是,从20172021年,全球的造船厂家已经减少了三分之二,这让本来就供应紧张的的集装箱创更是雪上加霜,而这个问题,越到后面,危机就会越来越严重。 本文内容整理自搜航网,部分素材来源网络,仅供交流学习之用,如有侵权,请联系我们删除。