上海车展中的比亚迪带来一款重磅车型，这款车命名为EA1。破百2。9秒续航里程突破1000km充电五分钟恢复150km续航 这是e3。0平台打造的电动汽车，通过SIC电控系统，实现了功率密度30的提升，最高效率高达99。7！可以说从技术角度分析的话，拥有这种水平的电动汽车只能给出好评。 比亚迪本就是三电领域的技术标杆，具备的不仅是电机、电池和电控的研发，包括车规级芯片的实力也很强；所以在全球芯慌的阶段中，比亚迪不仅不慌而且还能保证外供需求。但是EA1这款车究竟的市场定位是什么，面向的用户是哪些呢？ 不能否认这款两厢轿车的视觉效果相当不错，感觉就像是MINIE6，但双侧车身、悬浮车顶、饱满的造型、贯通式尾灯都显得更加前卫；即使是普通设计的隐藏式把手，也增加了感应按键。重点是EA1并没有一般电动汽车的浮夸，可以说这款小车的算是E网中所有量产车中的颜值巅峰了。 很显然这款小车是比亚迪打造的，面向女性汽车市场的车；仅论车型特点与欧拉好猫、奔奔Estar、吉奔samrt，甚至与宏光MINIEV都属于同一类型，那么问题就来了。 面对女性市场的电动汽车，它的价格应该定在什么范围呢？ 如果能够把理性带到线下的话，综合DPI数据分析，貌似现阶段女性汽车还不应该很贵；车辆的价格控制在515万区间会比较理想，因为独立的女性并不像影视剧中描绘的那样，动不动就能玛莎保时等。 职业女性的可支配收入中的购车预算，实际上与普通男性不无二致；区别只是在于选择的偏好存在差异，男性消费者更偏向中庸大气或运动时尚的轿车或SUV，而女性消费者更多偏向时尚可爱一些的小车。 曾经的燃油车企很少打造这种风格的汽车，长城欧拉瞅准了这个空白，以技术水平并无竞争力的欧拉一举成名；这绝对算是化腐朽为神奇的产品规划了，随即而来的是主攻廉价车的五菱宏光MINIEV，热度也是居高不下，敞篷版本的推出又一定程度拉高了品牌形象。 这样的成功模式是可以复制的，然而比亚迪似乎并没有这个兴趣？ 一款性能超越绝大多数超级跑车的两厢轿车，仅此一点就要吓退大多数女性消费者；续航超1000公里的定位决定的是车辆的价格必然不低，这款车如果定在中高端，它却没有中高端精品小微型车的气质高端小车就要一个怪字，EA1看起来不错但不够奇怪；可以说相同的价格即使技术可能逊色一些的某电猫，它略显奇怪的复古设计都可能吸引更多女性消费者。 这就是EA1的问题所在了吧，设计水平确实不错，但风格是快销车的味道；实力非常强大但是两厢轿车又不是高端车型，刀片电池实现的超高续航绝对是亮点，然而这些女性司机选择代步汽车需要那么长的续航吗？ 最后还得说一说个人观点：E网貌似不需要高端车，比亚迪缺少的是一款价格低廉，且设计感比较偏女性化的小微型车；价格定在510万区间，NEDC350500km，加上一些细节的配置就好，比如遮阳板美颜镜Dilink定制女性常用APP购买女性卡通车贴授权等 在技术早已经成熟后，外在的、表面的功夫得做足，看清用户的真实需求才好；不能认为自己有技术就盲目地堆叠技术，车子是先进了，卖给谁呢？别说EA1的价格能杀到15万以内感觉不太可能。 编辑：天和Auto汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦
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