仅靠罚款解决不了快递上门难

　　近日，国家邮政局就《快递市场管理办法（修订草案）》公开征求意见。其中，对快递行业末端投递服务规范进行了明确：未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施，情节严重的，最高可罚3万元。规定一出，引来众多消费者点赞的同时，也让不少人质疑，靠罚款能解决快递上门难吗？
　　随着电商的快速发展，快递业务量逐年攀升。国家邮政局数据显示，2021年我国快递年业务量已突破1000亿件。可以说，快递已成为很多人生活中不可或缺的组成部分。然而，在快递业高速发展的同时，扔了就跑门口签收不经同意放快递柜等有关末端配送的问题是消费者吐槽最多的。
　　末端配送为什么成了投诉大户？一来是因为货多人少，二来是快递小哥的收入以计件为主，多劳才会多得。有的快递企业把时效和单量作为快递小哥的主要绩效指标，在货多人少的现实情况下，快递小哥为了在规定时效内完成更多的派件量，不得不借助智能快递柜、驿站，甚至门口消防栓帮忙签收快件。特别是在电商大促时期，单量成倍上涨，面对面的服务更是变成了奢侈。加上处罚力度不足，导致快递企业对快递小哥的违规签收行为也是睁一只眼闭一只眼。
　　当前，我国快递日均业务量超过2。9亿件，日均服务用户近7亿人次。解决末端配送问题变得十分迫切。从这个角度看，管理办法的出台，不仅规范了快递人员与消费者之间最后一公里的投递标准，也将倒逼快递企业提升服务标准、优化服务模式以及完善对快递人员的业务考核机制。前不久召开的2022年全国邮政管理工作会议也提出，要规范末端投递行为，保障消费者对投递方式的选择权。
　　事实上，要保障消费者的选择权，多样化的服务模式很关键。比如，有人喜欢送货上门，也有人觉得放快递柜、驿站、代收点方便。这就需要快递企业不断完善产品体系，提供多元化、差异化的快递服务，不同的服务对应不同的价格，由消费者自行选择需要哪种配送服务。同时，快递企业应与电商平台协商，完善电商快递定价模式，建立与服务地域相适应的成本分担机制，避免低端价格战引起的末端配送服务质量下降，这样才能兼顾各方利益。
　　相关部门还要不断规范快递末端综合服务站运营，巩固智能快件箱建设成果，健全宅递、箱递、站递等末端多元投递体系。推动行业末端服务走向规范、健康发展，离不开消费者的积极参与。目前，邮政管理部门已经公布12305申诉热线，但在利益受损时，过高的时间和精力成本，往往会让很多消费者不得不放弃自己的权益。相信如果大家积极维权，按址投递的服务承诺一定能落到实处。（吉蕾蕾）