当前,传统汽车后市场中的汽车电子行业受到的冲击极大。新能源汽车是影响电子行业最大的鲶鱼,互联网造车则给传统大屏产品双重暴击。汽车导航、行车记录仪、360、电吸门、电动尾厢、胎压监测这些赛道里曾经无数的玩家,现在很多已经黯然失色。当然能看到最活跃的,大概也只有手机车钥匙等少数的边缘项目了。 造成这个情况的原因是什么?市场又在进行着怎样的变化?智能座舱大热,后场大电子生存困难 在新能源汽车异军突起之际,车联网、智能座舱、未来出行、智能驾驶、自动驾驶被频率提及,华为、百度、东软、亚太等软硬件集成巨头,正在将传统的影音电子市场进行深度整合。尽管自动驾驶来日方长,但是智能座舱已经给传统的大屏产品企业带来了巨大的压力。 传统导航等大屏电子不得不向三个方向转型:一个方向要么被迫向上与汽车主机厂配套,要么与智能座舱集成商配套,但这极考验技术和资金实力;另一个方向则是向客、货车车载影音电子产品转型,但这个市场的流通渠道又不再是原来的电子经销商,而变成了汽配汽保和美容养护类经销商,因为他们离汽修厂的距离最近,专业间隙更短;第三个方向就是转型到功能小电子赛道。小电子爆品迭出,生存空间反而被拓宽 车用小电子赛道最近日子越来越红火,比如近几年来,尤利特、车大福、嘉西德、车仕德、菲特等小电子企业的年度营收和利润率都录得平均30以上的增长。比如,尤利特从成立伊始就从来没有间断过参加CIAACE雅森展,十多年来已经成长为拥有122项专利,市场做到全世界的小电子巨型企业。 不过把时间再拉长一些,智能汽车的发展将继续挤压汽车后市场汽车影音电子企业的生存空间。这个局,除了向上破局,成为整车厂的配套供应商,剩下的,更确定的结局恐怕是出局。