7月新能源销量排行特斯拉销量暴跌奔奔EV成黑马

　　据乘联会数据显示，2021年7月新能源汽车零售销量为22。2万辆，同比增长169。4，环比下滑3。2。新能源汽车批发销量为24。6万辆，同比增长202。9，环比增长5。1。
　　据了解，7月份新能源汽车批发销量超过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽长安，而新能源汽车零售量仅特斯拉不足万辆。
　　根据乘联会公布了新能源汽车销量榜显示，7月份仅宏光MINIEV一款车型超过万辆，为30，706辆，而此前持续排名第二Model3被比亚迪秦PLUSDMi反超，为9，127辆，Model3以6，477辆的月销成绩排名第六，而ModelY更是跌出新能源榜单，被零跑T03、哪吒V等车型反超。
　　宏光MINIEV
　　在宏光MINIEV出现之前，销冠的位置一直被特斯拉占领着。五菱宏光MINIEV被称为国民神车自然有它的道理，从2020年9月开始，它就击败特斯拉，夺下销冠宝座。宏光MINIEV本月销量为30706辆，已经连续当了11个月的销冠，创下神话般的战绩。
　　据上汽通用五菱官方披露，不同于国内其它新能源品牌有大量B2B的订单，五菱宏光MINIEV的个人用户占比达到96以上，属于真正意义上的人民代步车。
　　奔奔EStar暴涨1679。3
　　7月份还有一神车，那就是排在第三名的奔奔EStar，销量成绩为8701辆，环比增长36。89，同比暴涨1679。3。称得上新能源微型车中的第二位猛将，尽管它还没有月销过万，但它的出现无疑是冲着宏光MINIEV来的，与宏光MINIEV相似的售价和定位，甚至相比之下各方面并不比宏光MINIEV差。
　　目前新能源微型车市场火热、需求暴增，可见奔奔EStar的潜力十分之大，指不定哪天也有登上神坛的机会呢。
　　特斯拉Model3
　　根据乘联会数据显示，2021年7月特斯拉中国批发销量为32，968辆（包括出口24，347辆），也就是说7月特斯拉在华零售量仅为8，621辆，其中Model3为6，477辆，ModelY仅为2，144辆。作为对比，2021年6月特斯拉中国批发销量为33，155辆（包括出口5，017辆），也就是说6月特斯拉在华零售量为28，138辆，其中ModelY为11，623辆，Model3销量为16，515辆。
　　上海超级工厂大量出口是特斯拉在华销量暴跌的主要原因。从数据来看，6月份特斯拉中国出口量为5，017辆，7月份涨至24，347辆，环比增长385。29。据了解，目前特斯拉中国制造车型（Model3）已经销往日本、澳大利亚。新西兰、新加坡等国家，并受到当地消费者的欢迎。根据相关数据显示，特斯拉Model3以5，468辆的成绩成为6月份英国最畅销的车型。
　　目前，特斯拉全球共有两大整车制造工厂，一个位于美国得克萨斯州，一个位于中国上海。由于海外市场需求激增，特斯拉已经在德国柏林建设全新工厂，但是相比于上海工厂，柏林工厂的投产建设遭到了各种各样的阻碍，例如当地环保组织将特斯拉告上法院等。有汽车分析师表示，特斯拉柏林工厂投产不顺利，7月量产ModelY遭延期，上海工厂通过出口释放产能。
　　除了转型出口外，也和国产标准续航版的ModelY上市有关。7月8日，特斯拉官网上线了ModelY标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元。与长续航相比，标准续航版售价低了7万辆，直接把特斯拉SUV的售价拉到30万元以下。由于更低售价的特斯拉产品上市，不少车主纷纷转定。
　　比亚迪
　　7月份比亚迪仍然是5款车型齐上榜，分别是秦PLUSDMi、宋DM、汉EV、秦PLUSEV以及元EV，只不过本月由元EV代替了比亚迪e2的位置。其中最引人注意的无疑是第二名的秦PLUSDMi了，7月份销量为9127辆，但相比上月9269辆的销量还少了142辆。不难看出，是因为特斯拉的销量下滑，才让秦PLUSDMi升至第二，值得称赞的是，其稳定的销量成绩很好地证明了市场对它的认可。
　　另外，我们能够看到，宋DM和秦PLUSEV除了排名的上升，销量也有良好的增长。其中宋DM更是从11名跳跃到第5名，7月份销量为7085辆，比上个月多了1635辆，环比增长30。
　　新势力造车
　　新势力造车方面，理想ONE销量为8589辆，同比增长251。3，排在第4名，新势力车型销量排第1名；小鹏P7销量为6054辆，同比增长251，排在第7名，新势力车型销量排第2名；哪吒V销量为4469辆，排在第13名；零跑T03销量为4283辆，排在第14名，新势力车型销量排第4名。
　　传统车企的奇瑞eQ销量为5565辆，同比增长82。1排在第9名；埃安S销量为5502辆，同比增长49。3，排在第10名；科莱威CLEVER销量为5202辆，同比增长852。7，排在第12名。
　　新能源汽车是未来车企销量增长的主要阵地，因此，各家车企都争先恐后地上马新能源项目，而其它资本市场，无论有无造车经验，都想来新能源汽车市场玩一把，因此，目前新能源汽车市场的繁荣景象，居多是都是泡沫，新能源汽车市场根本不需要这么多品牌和车型，大浪淘沙，总有大洗牌的一天。