ModelSPlaid跳票，因为4680电池难产？

　　关注并标星电动星球News
　　每天打卡阅读
　　更深刻理解汽车产业变革
　　出品：电动星球News
　　作者：胖飞同学
　　据马斯克今天的推特消息，特斯拉取消最新的ModelSPlaid，原因是不需要了，因为Plaid已经足够好。
　　Plaid和Plaid是特斯拉在今年年初公布的两个性能版的新称谓，全面取代之前的Performance，新动力系统将主要应用在ModelS和ModelX两个高端车型上。
　　不过按照规划，ModelX本就没有Plaid版，随着ModelSPlaid胎死腹中，那也就意味着Plaid将是目前特斯拉最高性能的代名词。
　　Plaid和Plaid有什么区别？
　　根据官方数据显示，ModelSPlaid搭载了三台总功率高达761kW的高性能电机，百公里加速成绩2。1秒（060mph1。99s），EPA续航约628km。
　　ModelSPlaid同样搭载三部高性能电机，但总功率更高，达到了820kW，百公里加速成绩更是跑进了2。1秒（060mph1。99s），EPA续航更是高达840km。
　　也就是说，ModelSPlaid如果顺利推出，那将是史上最快的量产电动车，而且其840km的续航更是在这个性能级别的电动车里无人能出其右。
　　从加速能力上来说，Plaid和Plaid已经非常接近，正如马斯克推特所言Plaid已经足够好。
　　但令人遗憾的是续航，相比两者之间的加速能力，Plaid高出的那两百多公里的续航更加诱人。没有对比就没有伤害，从续航这一点来说，Plaid可能还不够好。
　　毕竟一台600多公里续航的电动车在未来两年很难保持领先，尤其是冬季高速续航在打完折之后依然让人头疼，所以对于经常跑高速的用户来说，多出来的那两百公里续航能够极大地提高用车体验。
　　之所以在性能更炸的情况下，ModelSPlaid还能给出更高的续航，核心原因还是电池。
　　ModelSPlaid搭载的是18650电芯，而Plaid则会搭载更先进的4680电芯。ModelSPlaid的跳票也就意味着4680电池的跳票。很多人猜测，新车的跳票很有可能与4680电池难产有关。
　　4680电池究竟厉害在哪里？
　　熟悉特斯拉的朋友都知道，特斯拉的车型迭代实际上是一部动力电池的进化史，特斯拉之所以能够领先竞争对手，智能化和电池管理是一方面，其采用的电芯也功不可没。
　　从18650到21700，再到去年电池日发布的4680，特斯拉家的电芯在外观上一直都是圆柱形设计。
　　21700相比18650升级相对简单粗暴，通过加大尺寸提高了总的带电量，能量密度没有质的飞跃，而4680对于21700不仅是个头变大了，还采用了CTP无模组设计，空间利用率更高。
　　一切都要感谢4680采用的无极耳设计，它帮助电池成本更低、能量密度更大、充放电功率上限更高，直接反馈给消费者的就是更便宜、续航更长、充电更快性能更强。用数据说话就是：提升16的续航里程、6倍充放电功率、5倍能量。
　　具体的技术参数可以戳我们特斯拉电池日的报道：《特斯拉电池发布会最全记录：6。6倍电池产能，成本减56，续航增加54！还有新版ModelS，百公里加速不到2秒》
　　ModelSPlaid跳票了，4680电池还有多远？
　　今年5月，马斯克在推特上被人问及德克萨斯州的奥斯汀工厂会生产的ModelY是采用21700电芯还是4680电芯，马斯克肯定地回答了是4680电芯。而明确会搭载新电池的还有奥斯汀工厂生产的皮卡Cybertruck，接下来是德国生产的ModelY、Semi卡车、跑车Roadster2。
　　至于国产版的Model3以及ModelY，目前还没有使用4680电芯的消息。随着ModelSPlaid的取消，国内消费者短时间内可能无法开上新电池的特斯拉了。
　　按照规划，ModelY将于今年年底在德克萨斯州投产，但届时能否用上新电池，现在估计要打上一个大大的问号。
　　关于电池的最新进度，马斯克曾在今年4月亲口承认：我们认为电池还没有达到可以上车的可靠程度。我们已经非常接近这一步了，我们已经在柏林和奥斯汀订购了电池的生产设备。我们在这件事上精打细算。我有信心我们将在明年实现4680的批量生产。
　　We’renotyetatapointwherewethinkthecellsarereliableenoughtobeputincars。Wethinkwe’reclosetothatpoint。We’vealreadyorderedtheequipmentforbatteryproductioninBerlinandAustinaswell。We’redowntothenittygrittyonthis。I’mconfidentthatwe’dachievevolumeproductionofthe4680nextyear。
　　马斯克还补充说明：距离4680电池的量产还有大约12个月或不超过18个月的时间。
　　不过问题来了，既然一年左右能把4680搞定，那么预计要到2022年年中才交付的ModelSPlaid为什么会赶不上这趟车呢？这似乎又无法解释因为4680电池难产才导致新车取消的说法。
　　小调查
　　Plaid版的售价大概是112990美金，而Plaid则将要去到150000美金，你会为了更强一点的性能以及多出来的那两百公里续航以及更快的续航多掏34w美金吗？