电动车解码改装锂改铅屡禁不止，新国标电动车到底得罪了谁？

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　　新能源战略家问大家三个买车问题。
　　为什么大家放着好好的新国标电动车不买，宁愿买二手车？为什么宁愿骑超标车，也不愿意换成新国标电动车？为什么即便买了新国标，也要对其整改？
　　这背后的原因，恐怕又是新国标电动车惹得祸，所以才催生了行业内最常见的潜规则，对于电动车进行解码、改装、锂改铅这三项违规操作。
　　电动车违规这三大操作，为何屡禁不止？
　　按理来说，这类的行为都是禁止的，门店一旦被查到就要被罚款。但是真实的电动车市场是：电动车解码、改装、锂改铅这三种违规操作屡禁不止，这到底是为什么呢？
　　操作一：电动车解码。电动车解码是新国标实施过程中最为普遍的一种现象。通过商家拆除限速装置，比如拆除限速线，来实现电动车的提速。
　　因为新国标电动车的车速实在是太慢了，25公里小时的时速吓退了一大批想要购买的车主。所以商家就整出了一招：让车主买好车、上好牌后，再进行解码操作来躲避严查。
　　操作二：电动车改装。新国标没出来之前，电动车改装很常见，因为电动车的保险杠、后尾箱都是可以随意组装的。
　　但是新国标之后，对于整车的长度、宽度都有了明确的规定：整车车体宽度小于等于45厘米。这样一来，新国标出厂都必须严格遵守这个标准，所以像这种程度的改装过也是不被允许的。
　　操作三：锂改铅。新国标没出来之前，铅酸电池一直是市面上主流的电池，因为稳定性高、价格便宜而受到车主的欢迎。
　　新国标之后，对于车身重量明确要求：55kg。而锂电池因为质量轻的缘故成为新国标电动车的最佳拍档。但是很多车主因为锂电池价格高、自燃性等问题，往往等上牌过后，将锂电池换为铅酸电池。
　　新国标电车除了设置不合理，价格也引发争议？
　　电动车解码、改装、锂改铅的背后，实际上是广大车主对于新国标电动车不合理配置的一种对抗。
　　而事实上，新国标电动车进入市场两年之久没有想象中的热卖，而是出现了一种没人买的尴尬处境。这其中，除了不合理配置的配置之外，价格成为了新国标电动车最大的槽点。
　　新能源战略家从商家这边了解的市场情况来看：很多商家都表示卖的不太好，特别是电动自行车，有时候几天都卖不出去一辆。很多车主到了店里面，宁愿买二手的电动车，也不愿意买新国标电动车。
　　很多商家谈及原因，普遍认为：新国标的定价确实影响了销量。目前，依照电动车市场定价来看，也确实如此。
　　一辆普通的新国标电动车的定价达到了30004000元不等。除了品牌溢价、智能化设计之外，价格占比最大的应该就是：电池。锂电池比铅酸电池贵多了，一组锂电池的零售价在8001000元不等，比铅酸电池高了一倍不止。
　　也难怪乎，有车主吐槽道：又贵、又慢的新国标电动车，凭啥要买？
　　总结
　　电动车解码、改装、锂改铅的背后是广大车主对于新国标电动车的无奈之举。除了配置设置的不合理之外，价格又是一道拦路虎。
　　新国标政策制定之初，是出于行车安全考虑，但是却忽略了广大电动车车主对于电动车的真实需求，希望有关部门不再采取一刀切的政策，而是由治车转变治人，通过交通法规来规范骑车人的行为，这样才是解决道理安全问题的关键所在。
　　对于电动车解码、改装、铅改锂的现象，你怎么看？你会买新国标电动车吗？