长城汽车9月销量发布销量破10万，各大品牌稳步向前

　　文二哥头
　　在大环境不利（缺芯）的背景下，销量还能实现大幅度的增长，这多少是值得让人敬佩的。
　　9月12日，长城汽车发布了最新的销量报告，数据显示；9月长城汽车销售新车100022辆，环比上月增长幅度达到了34，前三季度累计销量已达88。4万辆，同比增长29。9。
　　从行业整体来看，长城汽车的增幅远远大于行业，这体现的是长城汽车抗风险的能力以及恢复的能力好于平均水平，进一步而言，长城汽车的根基足够稳，前些年具有前瞻性眼光的布局在当下已经开始发挥作用。
　　01哈弗品牌依旧生猛
　　哈弗品牌依旧是整个长城的销量担当，这句话我们已经说过无数次了，这个月依旧体现尤甚，数据显示，9月哈弗品牌的销量达到了54561辆，前三季度累计销售543858辆，同比增长22。2。
　　其中第三代哈弗H6领先地位不曾动摇，凭借潮流的造型，领先的配置，可靠的动力系统，哈弗H6在六月斩获销量25409辆，再次成为SUV车型的领路者。
　　作为国内SUV的开山鼻祖系列，哈弗H6的发展基本可以看做是我国SUV车型发展的一个缩影，从最早的关注空间动力，到现在内外兼修，哈弗H6正在进化为一个面面俱到，十项全能的王者车型。
　　哈弗大狗作为近年来哈弗品牌最出圈的车型，在9月也是不负众望，销量成功破万，达到10055辆，同比增长幅度达到了230。2
　　对于哈弗大狗，我们感慨尤深，因为中国汽车工业发展起步较晚，前几十年基本都是借鉴为主，但作为支柱产业，中国汽车工业今后自当要走一条自己的道路，从取名的方式上创新恰恰是打破传统的重要体现，展露出长城这一中国汽车厂商自信的一面。
　　除了在产品上和命名上不断进取，哈弗品牌在营销方式上也紧随潮流9月，哈弗神兽驯兽师基地、哈弗XDOG带敢潮创营、哈弗M6PLUS柳岩联名版共创等活动持续开展，中国哈弗深化用户至上的理念与消费者进一步玩在一起，哈弗赤兔X《这就是潮流》、哈弗H6SX《这！就是灌篮4》的跨界之旅潮创上演，哈弗品牌在进一步探索用户个性需求的同时，打通了年轻用户的高阶潮玩之路，真正将用户运营实力出圈。
　　02欧拉承担起面向新能源转型的重任
　　欧拉品牌是长城汽车在新能源变革中最重要的一环，它不仅能为长城汽车缓解双积分压力，更是长城在面向新能源变革交出的一份重要的答案。
　　特别是在造车新势力和传统主机厂都争先入局新能源汽车这一赛道的时候，欧拉想得很明白，受众是谁，卖点又是什么？
　　此前的汽车品牌，是鲜有人敢于直接将整个品牌与女性深度挂钩的，因为在大众的潜意识里，汽车世界，还是普遍以男性为主。
　　但欧拉品牌敏锐的发现了市场的变化，女性消费者在这个时代拥有越来越高的话语权，特别是在有关家庭大额支出方面，女性更是占据了主导地位。
　　基于此，全球首个最更懂女性的汽车品牌诞生。
　　敏锐的洞察市场变化只是一个点，更重要的是如何根据这种变化去制造出一台让受众称心如意的产品，这才是问题的关键所在。
　　从结果来看，欧拉无疑是get到了女性消费者对于汽车的痛点，回看欧拉车型，无一不是小巧精致，符合大部分女性消费者的喜好；同时欧拉品牌还做了更多的细分化需求，比如推出木兰版，满足少部分女性消费者对于速度激情的向往。
　　你把消费者放在心中，消费者自然也会把你高高捧起，数据显示：9月，欧拉品牌销售12770辆，同比增长92。9，前三季度累计销量84731辆，同比增长254。3。
　　03坦克、魏牌齐发力
　　坦克最早出现，可能长城并没有产生将其单独独立出去的想法，毕竟硬派越野这个群体太小，小到甚至不能容下一个品牌的独立。
　　但坦克品牌最终还是独立出去了，体现的有两层意思：一个是长城敢于尝试，即使才推出半年，长城依旧敢让坦克出家自立门户；另一个是长城对消费者需求的精准把控，就像前文提到的欧拉品牌一样，通过在坦克车型上赋予豪华以及智能等标签，长城向消费市场塑造出了一个完全不同于硬派越野的产，这也是坦克供不应求的原因。
　　我们此前试驾过坦克300，当时给出的评价是：兼具越野以及实用，豪华质感与操控性与传统硬派越野不可同日而语，是少见的具备极高可玩性和实用性的车型。
　　数据显示，坦克3009月交付8021辆，创单月交付量新高，前三季度累计交付52572辆，对于一个成立仅半年的品牌而言，这个成绩相当亮眼了。
　　魏派作为长城面向高端的品牌，销量也是稳步前进，9月实现销量4662辆，前三季度累计销售36158辆
　　04皮卡作为基本盘，地位依旧稳固
　　长城皮卡作为皮卡行业的领头羊，9月的表现依旧亮眼，销售20008辆，前三季度全球累计销售166726辆，其中海外累计销售32566辆，同比增长187。
　　细分来看，实用兼具可玩性的长城炮持续热销，9月销量达到10005辆，连续15个月销量过万，与风骏7、风骏5包揽皮卡细分市场的前三。
　　目前各地均在陆续出台皮卡解禁政策，可以预见的是，随着监管的放宽，皮卡这一细分车型必将迎来更为广阔的发挥空间，而作为皮卡领域当之无愧的扛把子，长城皮卡也将再创新高。
　　写在最后：
　　每到月初，都是梳理各大品牌销量的日子，但梳理过几大品牌之后才能发现，长城汽车是少见的几个能实现全维度发展的品牌，各个品牌发展都比较均衡，并没有出现严重的故此消彼现象，这体现的是一个企业的健康发展，而在当下激荡的汽车市场中，稳中向上远比其它来得可贵。