北美首款！LucidAir官宣首款电动车搭载激光雷达

　　近日，美国高端豪华电动车品牌LucidGroup宣布将推出Air系列电动轿车，LucidAir将成为北美市场首款搭载激光雷达的量产车型，通过搭载DreamDrive驾驶辅助系统，从而让LucidAir能够实现自动泊车、高速公路驾驶辅助及堵车时自动跟车等丰富功能。
　　据介绍，LucidAir在车身四周将配备32个车载传感器，分别为14个可见光摄像头、5个雷达单元、4个环视摄像头、车辆外部超声波传感器以及激光雷达。激光雷达传感器将提供具有超宽视野的高分辨率数据，这些传感器一起使DreamDrive能够检测到人类驾驶员无法检测到的情况，帮助驾驶员安全到达目的地。
　　据悉，该公司计划将在本月底发布的Air电动车上搭载这个系统，并作为标准配置。据悉，此次亮相的AirDreamEdition和GrandTouring两款车型，其售价分别为16。9万美元和13。9万美元，预计这二款电动车今年开始向客户交付。
　　很多老牌汽车制造商包括奥迪、通用等，正试图用引人注目的新电动汽车与特斯拉展开竞争。但事实上，特斯拉第一个真正的竞争对手可能是特斯拉前高管运营的LucidMotors。
　　在汽车制造方面，与其他一些造车新势力不同，LucidMotors计划自主生产所有的汽车，就像今天的特斯拉一样。罗林森在一次采访中称，垂直整合制造是大势所趋。这与他上周在LucidMotors投资者电话会议上的言论一致。罗林森告诉投资者：一个简单的事实是，要确保我们产品的质量，制造是最关键的，不能委托给第三方。我们必须要掌握自己的命运。据悉，LucidMotors正在亚利桑那州建造一座全新的绿地汽车厂，耗资数十亿美元。当初，特斯拉自己组装汽车时，接管了NUMMI工厂，那里曾是通用汽车和丰田汽车在加州的总部。
　　在合作伙伴方面，LucidMotors与LG化学达成协议，为其LucidAir轿车提供电池，这是电动汽车中最昂贵的部件。LucidMotors表示，未来将宣布更多供应商。而特斯拉与松下、三星、LG和宁德时代签署了协议，为其电池组和包括Powerwall在内的储能产品提供电池。LucidMotors也曾表示，计划生产储能产品，既包括家用电池，也包括公用事业规模的设备。但LucidMotors不会像特斯拉那样分心经营太阳能业务，因此也不会有资本负担。
　　在电动汽车充电方面，罗林森表示，LucidMotors没有计划像特斯拉那样，建立和运营自己的充电网。相反，LucidMotors与大众汽车旗下的ElectrtrifyAmerica合作，预计到今年年底，充电站总数将达到800个，充电桩数量约为3500个。而特斯拉网站信息显示，目前特斯拉在全球运营着2万多个充电桩。与特斯拉一样，LucidMotors表示将向客户提供家用充电设备。
　　在自动驾驶技术方面，随着自动驾驶技术不断发展，越来越多的汽车制造商开始关注传感器和响应软件的开发，以提高车辆安全性，同时通过销售软件以提高盈利能力。然而，许多车企对自动驾驶系统均有不同的理解，这也导致出现激光雷达和视觉感知之争。许多自动驾驶系统工程师认为，激光雷达对于让汽车真正实现无人驾驶至关重要。特斯拉的驾驶员辅助系统和自动驾驶功能，依赖于包括雷达在内的一系列其他车载摄像头和传感器，而不是激光雷达。但罗林森认为，这种选择是错误的。罗林森说：我们认为激光雷达应该成为自动驾驶车辆传感器套件的一部分吗？是的，我们是这样认为的。LucidMotors现在推出的Air轿车，就在其驾驶员辅助系统的传感器套件中使用激光雷达。LucidMotors预计，这项技术将为该行业树立一个新的标杆。
　　彭博分析师AndrewGrant表示，随着越来越多的自动驾驶技术应用于汽车，确保驾驶员的安全驾驶已变得非常重要，特别是在汽车仅提供辅助驾驶的背景之下。同时他还指出，高端电动车的利润率较高，即使车企增加多个传感器，仍具备较大的盈利空间。