继小鹏之后，理想也官宣港股上市了，蔚来还要多久？

　　美股上市一年后，理想汽车将成为继小鹏汽车之后在港股上市的第二家造车新势力，这距离小鹏汽车登陆港股还不到1个月时间。
　　8月3日，理想汽车官宣其港股发售计划启动，计划通过香港上市全球发售1亿股A类普通股，最高发行价为每股150港元（约124。7元人民币），将以2015。HK为代码，于8月12日正式在港交所主板挂牌交易。
　　以此发行价估算，不计高盛等承销商最多1500万股的超额配售，理想汽车赴香港双重上市的最高融资大约150亿港元（约124。7亿元人民币），有望超过此前小鹏汽车香港上市逾140亿港元的融资额。
　　具体的资金分配方面，有资料显示，募集所得款项净额的45于未来12至36个月分配至以下研发用途：所得款项净额的20将为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型提供资金；所得款项净额的15将为研发智能汽车及自动驾驶技术提供资金；所得款项净额的10将于未来12至30个月为研发未来增程式电动汽车车型提供资金。
　　所得款项净额的45将为未来12至36个月扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金。
　　另外，所得款项净额的10于未来12个月用作营运资金及其他一般公司用途，以支持公司的业务营运及增长。
　　这次港股上市，理想汽车招股书显示，理想计划在2022年推出X平台上的首款产品全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。此外，自2023年起，计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
　　在理想汽车回港股之前，小鹏汽车已捷足先登。7月7日，小鹏汽车正式在香港证券交易所挂牌上市，成为造车新势力中第一家港股上市企业。这距小鹏汽车2020年8月27在美国纽交所上市不到一年。
　　作为造车新势力最早上市的蔚来汽车，在港股上市上却慢了一拍。据悉，蔚来汽车在今年3月份就在港交所申请了在港二次上市，至今还没有完成。业内人纷纷表示蔚来是起了个大早，赶了个晚集。蔚来汽车的市值高达4670多亿，约是小鹏汽车的2倍多，是理想汽车的2。6倍多，但这次在两地上市这件事上却落在了两者之后，蔚来回港二次上市还要多久当前不可而知。
　　据了解，这三家造车新势力在回港上市上有两种模式可选。其中上市一年不满足第二次上市标准的小鹏汽车与理想汽车选择监管更为严格的双重上市模式，受双重监管，同时，这类股票无法跨市场流通。相较于二次回港IPO，这种方式将面临港交所更为严格的审查，类似在港首次上市的流程，不享受豁免。
　　而已经上市3年的蔚来汽车则选择了跟阿里巴巴、百度集团、网易等中概股一样的二次上市的模式。这种模式的好处是港交所会采取相对宽松的审核标准，而且有多项豁免和优待政策，而且可保留现行的VIE结构，不过未来被纳入港股通的难度会大大增加。
　　在中美资本市场很多不确定因素影响下，无论如何，对于视现金为企业生命的造车新势力来说，多一个融资渠道或者融资方式都是极其有必要的，无法想象，当一家平时需要重金培养的车企失去了融资能力是一件多么可怕的事情。
　　目前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车均已实现毛利率转正，但仍未实现自我造血，处于亏损状态。财报显示，2021年第一季度，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车净亏损分别为4。5亿元、3。6亿元、7。9亿元。
　　分析人士指出，在主业真正实现盈利前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的生存仍需要依靠融资来输血，而赴港上市能够打通更多元化的融资渠道，降低融资风险，也有利于改善负债情况。