华为极狐阿尔法S自动驾驶版量产了！国产自动驾驶汽车正式上线

　　作者铁块君
　　来源极果编辑部
　　在今年上海车展之前，极果君就抢先体验到了华为和北汽合作的自动驾驶，北汽极狐阿尔法S，那种无需人为介入，车辆就自动驾驶走过了好几个街区，给极果君带来了极大的震撼。
　　虽然在当时已经知道了这款车的大概售价在40万左右，但是什么时候能落地到普通消费者手里，还是未知数。不过就在5月26日，极狐的阿尔法S的高端自动驾驶量产车终于下线了。
　　这次下线的是极狐阿尔法SHI版的产线验证车，在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂下线，因为是产线验证车，所以暂时还没法交付到消费者的手里。产线验证车的主要作用首先是排查产品线的问题，比如说产线有什么装配问题，会在实车上表现出来，方便工程师做最后的调整。
　　除了检验产品线，验证车还有前期测试和地方备案的功能，但是产线验证车是绝对不会交付到消费者手里的。不过验证量产车的下线，也就同时意味着真正的量产车也不会远了。
　　极狐阿尔法SHI版作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS的量产车型，搭载了3颗激光雷达，拥有400Tops的算力，配合上高精地图，就可以准确的提取车道及红绿灯信息，为消费者提供全天候和全场景的自动驾驶功能。
　　而且这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力，可以让车辆越开越聪明。极狐阿尔法S还搭载了鸿蒙OS智能座舱，可实现多终端设备协同，通过车机就能控制家里或者身上的华为智能设备。
　　这次下线阿尔法S的工厂，是北汽蓝谷麦格纳镇江工厂，是由北汽蓝谷与麦格纳合资打造。麦格纳各位可能不太熟悉，它来自于加拿大，是一个拥有百年整车研发和制造经验的汽车零部件制造商，希望这次麦格纳工厂出来的极狐阿尔法S能改善北汽的品控问题。
　　这次极狐阿尔法S自动驾驶量产版的下线，其实除了代表着华为合作的汽车产品正式下线，华为对汽车领域踏出了第一步，也代表着国内自动驾驶汽车的正式的下线。
　　等极果君拿到了量产车，真实的在路上体验后，绝对会和特斯拉的自动驾驶做一次对比。不过就当时体验的试驾车来说，华为的自动驾驶不知道比特斯拉高到哪里去了。
　　相信这款车的下线后，北汽和相关的公司的股票一定会受到很大的影响，其实早在华为刚爆出和北汽合作的时候，北汽的股票就迎来了一波大涨，可是后来华为宣布自己不独立造车等等的消息，再加上消费者对北汽的怀疑，导致北汽的股票几经回落。
　　如果这次麦格纳工厂出产的量产版本在品控和细节上能让大家满意，华为的自动驾驶也不会有缩水，可以想象的到，北汽的股票一定会再次看涨。其实不光是北汽，和华为合作的众多车企，比如赛力斯等，一定会乘上华为的东风，引来一波涨幅。
　　股票上的事情终究和大部分普通人是无关的，其实极果君更希望，华为能做一个行业的监督人，国内现在各种车企做的车，可以说鱼目混珠，质量参差不齐，但是大部分的车企肯定都渴望和华为合作。
　　毕竟有了华为HI方案的支持，很多车企最起码节省了研发车机的步骤，那华为在授权HI方案的同时，能做到对其授权车企的整车质量进行监管，只有达到华为标准的车，才能使用HI方案。
　　那么以后消费者就可以盲选华为合作的车，也少了一些不必要的麻烦，这样又刺激了国内汽车的发展，又帮助了消费者，才是真的两全其美。
　　最后问一句，各位会买北汽和华为合作的这款40万的自动驾驶车吗？希不希望华为成为汽车行业的监管者？