今年的海运业,并非是不是顺风顺水的,有太多太多的问题依旧困扰着这个行业的人。高昂的海运费,让很多人都望而却步;港口堵塞,让很多人都工期延误;集装箱的短缺,让很多人有货也发不出去。 而如今的海运业,还面临着一个严重的问题,那就是港口的堵塞愈加严重,班轮运营商的准点率,已经下降至历史低点,这一波可谓是雪上加霜。 SeaIntelligence的调查数据显示,2021年8月份集装箱班轮的准点率继续下降,下降到33。6,这一指数,已经是历史低点。 而且,今年这8个月以来,每个月的下降指数都超过了30, 数据称,今年8月与去年8月相比,准点率低了30。1,具体延误到达的时长已经增加到了7。6天。其中,跨太平洋线路延误了22天,亚欧线延误了30天。 这一数据虽然夸张,却也是事实。 当下,很多国家的假日购物季已经开始,海运也已经进入了的旺季,市场的需求也十分强劲,船舶无法准点将导致很多人不能如期交货,也导致了很多产品的紧缺。 照这个情况发展下去,空货架将会出现得更多。 据悉,欧洲和美国的库存现在有些紧张,出现了有记录以来的最低点,一些产品严重缺货。 从另一方面来说,就算零售的需求没有那么高,货运量仍会是居高不下的,因为积累库存需要时间,如果船只的等待时间增加,那么我们就需要更多的船只运输货物。 马士基估计市场如此强劲的需求将继续延伸到第四季度,堵塞情况只会只增不减,具体要什么时候缓和些,还要等到购物季过了才可能好点。 本文内容整理自搜航网,部分素材来源网络,仅供交流学习之用,如有侵权,请联系我们删除。