从蒙眼狂奔到同城货运下半场，快狗打车以技术为驱动以服务赢口碑

　　日前，同城货运科技平台快狗打车（GOGOX）（以下简称快狗打车）向港交所提交上市申请，中金、瑞银、交银国际、农银国际担任联席保荐人。
　　快狗打车成立与2014年，是国内同城货运领域最早的一批独角兽企业，与货拉拉并称同城货运行业双雄。
　　从蒙眼狂奔到资本寒冬再到巨头进场，在行业微笑曲线走了一遭的老牌玩家快狗打车深知同城货运市场的生态已经悄然发生转变，整个行业已经进入了下半场的竞赛阶段。
　　此时，快狗打车选择港股IPO，无疑算得上是赢得了一记先手，也预示着快狗打车将早于其他竞争对手得到充沛的资金补充、扩大品牌知名度以及国际化策略加速推进。
　　目前，快狗打车的服务包括平台服务、企业服务以及越来越多的增值服务，以满足托运人、司机和生态系统中的其他参与者不断变化的需求。
　　有别于其他平台抢单机制，快狗打车经过7年发展，数亿元的研发投入和不断的迭代更新后，形成了现有的智能化派单系统。招股书数据显示，2018年2021年4月，快狗打车共计交易订单约1亿单，GTV共计约人民币102亿元。
　　据了解，该中台系统不仅将司机与附近的订单进行最优化匹配，最大限度减少里程中的能源消耗的同时，也让司机彻底摆脱以往受困于系统的缺点，不再为能否抢到订单和订单费用多少而焦虑，更不用花心思琢磨如何用其他手段获取更高收入。
　　司机只需将精力置于如何更好的服务上，系统则会根据大数据测算，选择具备最高完单概率的司机去匹配相应订单，保证收入稳定，避免恶性竞争。截至2021年4月30日，快狗打车已有约2480万名注册托运人和约450万名注册司机。
　　为了有效应对同城货运下半场之争，快狗打车提出用服务赢得口碑，用体验增加黏性的策略，通过精细化、规范化的平台运营，切实为广大货主提供更具竞争力的货运体验。在中国内地，快狗打车将用户评分较高的司机认证为优选司机，且会优先向他们派单。
　　招股书数据显示，截至2021年4月30日前四个月，优选司机完成的平均月订单至少是其他司机完成的平均月订单的1。5倍。
　　自从2020年11月推出优选司机计划以来，中国内地的优选司机完成订单的比例从2020年11月的3。7增至2021年4月的35。8。
　　此外，招股书中还披露一则有意思的数据，数据显示，截至2021年4月30日，快狗打车的研发团队由119名成员组成在业绩记录期间，快狗打车的平台将司机与托运人匹配所使用的中位数时间从23秒降至11秒。
　　基于技术驱动带来的快速响应、智能匹配和路线优化，在业绩记录期，快狗打车在中国内地、香港和新加坡的司机次月留存率为75。6。