年度最佳轿跑车之2020款宝马8系

　　2020款宝马8系
　　优点：出色的双涡轮增压V8涡轮机，乘坐品质，真正的优雅内饰。缺点：造型不足以达到惊人的效果，差的净空高度和后方视野，无用的后座。结论：8系仅需稍许妥协即可创造出一流的体验。
　　总览
　　宝马可能不再代表着驾驶员敬业度的巅峰之作，但其2020款8系表明它可以打造出顶级的豪华旅行车。大型两门Bimmer可以作为轿跑车或敞篷车来使用，其顺滑和安静的特点使其价格出众。一对精致且反应灵敏的动力总成有助于将乘客送到目的地，并且其精心挑选的底盘可提供足够的敏捷性来吸引驾驶员。尽管其倾斜的车顶轮廓线阻碍了视野，但内部空间却是经过精心设计的，可以填充最优质的功能和材料。2020款的宝马8系不会因其款式而惊艳旁观者，但它的存在无疑引起了人们的尊重。
　　2020款有哪些新功能？
　　2020年，宝马推出了价格更便宜，动力更弱的840i车型。这些版本可用于后轮或四轮驱动，以及作为双门轿跑车或敞篷车，它们使用双涡轮增压直列六缸发动机，可产生335马力的动力和368lbft的扭矩，并具有八速自动变速器的功能。宝马还在阵容中增加了更帅气的8系GranCoupe。
　　很难找到相对柔和的2020款8系比绝对华丽的2020款雷克萨斯LC更受欢迎的理由。但是，一旦你落后于方向盘，这种情况就会改变，尤其是M850i具有令人愉悦的强大双涡轮增压V8。
　　发动机，变速箱和性能
　　宝马最大的双门轿跑车和敞篷车以335马力的双涡轮增压直列六缸发动机开始。这些840i车型配备了八速自动变速器和后轮或四轮驱动（在宝马的说法中称为xDrive）。虽然没有使用6缸发动机来驱动8系，但宝马在柔滑，响应灵敏的动力总成上树立了声誉，因此只有追求速度激情的人才会感到失望。取而代之的是，M850i的两种车身样式，均配备523马力的双涡轮V8，八速自动变速箱和标准全轮驱动。这种组合为Bimmer的尺寸提供了令人印象深刻的加速，并在最运动的环境中提供了丰富的配乐。最重要的，8系实现了其出色的旅行承诺，具有极其安静的座舱和令人惊奇的运动能力。它的转向反馈是直接和线性的，但可以滤除道路缺陷和前轮胎反馈。尽管其自适应减震器根据所选的行驶模式提供额外的灵活性，但在转弯时以最坚硬的设置使8系显著稳定。该车强大的制动系统和结实的踏板感觉进一步增强了绝对的自信心。
　　内饰，舒适性和货运
　　2020款的8系内饰提供了高价豪华旅行车所期望的所有信息娱乐设备和豪华功能。标配14向电动调节的加热前排座椅，软关闭自动门和可自定义的环境照明；更奢侈的升级包括玻璃控制和其他高端材料。它甚至可以配备独特的宝马个性化选装件，例如花哨的白色和棕色配色方案。尽管它保留了后排座椅，但对于成年人来说，不会令人舒适。8系的低车顶线也影响了前排的头部空间，向外的视野也不佳，但这就是时尚的代价。它的内部小储物柜由中控台前部的可盖托盘，有用的中央储物箱和足够的门兜组成。后备箱中能设法装入五个随身行李，在后座收起的情况下又装了六个，但敞篷车在每种情况下都少装了一个行李。
　　信息娱乐和连接
　　每台2020款8系的标配是12。3英寸数字仪表盘和10。3英寸触摸屏。不幸的是，仪表板拥挤不堪，无法通过方向盘控件进行直观操作。信息娱乐系统具有多种与之交互的方式，包括中控台上的有用旋钮。它还具有标准的AppleCarPlay功能，无线充电和WiFi热点缺少AndroidAuto。那些想要更精致的音响系统的人可以选择BowersWilkinsDiamond环绕声系统。
　　安全和驾驶员辅助功能
　　2020款8系尚未经过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）或公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试。它确实提供了无数的驾驶员辅助技术，包括半自动驾驶模式。主要安全功能包括：
　　标准前撞警告和自动紧急制动
　　具备走走停停技术的自适应巡航控制系统
　　可用的车道偏离警告和车道保持辅助