清晨，走出地铁站，就能拿到热腾腾的早饭；中午，午餐就在写字楼门口等待领取；晚餐、夜宵在小区门口就能顺便带回家。 事实上，这些场景都离不开无人车的配送，以及其背后的移动新零售这一新兴的概念。新石器创始人兼CEO余恩源告诉福布斯中国，有别于传统固定的零售模式，移动新零售具备多种优势。 首先，移动新零售距离消费者更近，通过无人配送技术在移动新零售上的应用创新，进一步提升零售业态连接效率，打造所见即所得的服务，构建即时履约网络；其次，可实现一天多次配送，不仅地点场景可以灵活配置，成本也相对更低，帮助B端商家省钱；再者，无人车内都配备加热和制冷的设备，且均来自肯德基、必胜客等主流的餐饮品牌，为消费者提供更新鲜、更可口、更安心的餐食商品。 新石器创始人兼CEO余恩源 余恩源，长期致力于物流领域的科技创新，同时是一名连续创业者。第一代物流移动智能终端（PDA）、智能快递柜的研发均出自他和团队之手，并拥有发明专利。 2018年，余恩源创办新石器无人车，启动L4级无人车项目的研发。从第一代无人车开始，已经量产迭代到第三代产品，场景从封闭园区发展到开放道路，逐渐开启了移动新零售在全球范围的商业化运营。 8月18日，新石器无人车宣布完成数亿元B轮融资，由中金资本旗下基金、软银亚洲风险投资公司（SoftBankVenturesAsia）联合领投，老股东云启资本、耀途资本跟投。据悉，融资将用于无人车服务网络的规模化扩张，这也意味着全球无人驾驶技术带来的应用场景落地进入了新的阶段。 从物流到移动新零售 谈到创业故事，余恩源表示，过去十年，自己基本都聚焦在物流行业的末端效率的优化，其中就包括末端配送，以解决消费者的痛点。因此，他对消费者需求，有着深刻的了解。 同时，消费者需求在不断地变化，尤其是对于更便捷更快速获取商品的需求，正在日益增长。而随着未来人口红利的逐渐消失，劳动力短缺等问题又日益凸显。这一问题恰好给无人车带来机会。余恩源说道。 新石器无人车NEOLIXX3 提到无人车与普通乘用车的差别，余恩源分析道，简单来说，无人车分为送人和送货两个赛道。因此，新石器无人车的定位就是送货，主要提供末端35公里的配送服务。所以，最大的区别就是，新石器无人车面向的是C端消费者，满足他们的日常生活需求，将餐食商品直接送到消费者身边。 另一方面，无人配送车最大的挑战是规模化后的安全运营。即时配送的消费者需求频次较高，而且用户都希望直接送到距离他最近的地方，例如办公室楼下、社区楼下、公园、地铁口等等。所以，新石器无人车的初衷就是在大规模配送的前提下，为消费者带来移动新零售的全新体验，满足他们的需求。 开启即时流量新时代 关于商业模式，余恩源表示，移动新零售并不是简单的代运营的模式，而是帮助商家将原本线下的实体店铺变成无人驾驶的移动服务空间。 虽然传统零售经过不断变迁，但始终是一种固定的商业形式，典型的例子就是实体店。但随着互联网的发展，重建了人与信息之间的关系，并诞生了电商。至此，商家只要基于一个地点就能向全国发货，让消费者能够更便捷地获取全国，甚至全世界的商品。 移动互联网的兴起，也催生出了LBS（位置服务）及O2O（OnlineToOffline）等新兴模式，消费者不用出门就能获取附近不同商家的服务，同时外卖也脱胎于快递，带来零售的新体验。余恩源说：如今，借助人工智能的发展，新零售将产生新一轮的趋势和热潮。例如，新石器无人车通过无人驾驶技术为商家打造移动的店铺，并自动驾驶到消费者身边，提供全新且更便捷的即时零售，这也是一种‘所见即所得’的表现。 同时，新石器无人车运营过程中，还针对消费者的需求和时间变化，自动绘制出相应的人流热力图，实现对消费者需求的动态追踪，让无人车搭载着最匹配的商品前往离消费者最近的地点，为消费者提供相应的服务。余恩源认为，这就是一种技术流量的概念。 目前，新石器无人车可以实现一天配送35次，包括早餐、午餐、下午茶及夜宵。此外，还有各种各样的新场景出现，例如当你带孩子在公园的时候，只需通过手机APP下单，一辆无人驾驶的冰激凌车就会自动驶向你的身边。 这是一个全新的时代，可以称之为即时流量时代，也就是说，即时交付的手段将更高效，成本也更低。未来，移动新零售将开启一个全新的流量红利时代，带来更多新的机会。余恩源说道。 街边的新石器无人车 让无人车驶向大街小巷 余恩源认为，移动新零售是一个万亿级的新兴市场，与美团、饿了么等本地服务企业相比，新石器无人车并不存在竞争关系，因为他们主要是电商或外卖业务，并非同一个应用场景，更多存在的是协作关系。 目前，新石器无人车已经在北京和上海实现了一定的覆盖，两座城市大约有300多辆无人车。2021年5月，新石器无人车在北京高级别自动驾驶示范区获得首批无人配送上路资质，并且深度参与多项无人配送行业国家标准及行业标准制订，成为国内首家规模化上路运营、亦是交付部署数量最多的无人车公司。预计2021年末新石器将建立起全球第一个突破千辆规模的移动无人车服务网络。 余恩源表示：2019年，新石器建立了全球第一个L4无人车超级工厂。目前的产能约为1年1万台，同时一直在设法提升产能，以提升量产的效率，未来希望能够在全中国乃至全球的大街小巷都有新石器无人车来实现交付配送。
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