进口版Model3价格配置正式公布，顶配80万你会买吗？

　　写了一年特斯拉，从Model3难产写到顺产，再写到高产，虽然还没国产，可是进口版Model3的价格以及配置表，终于在今天正式出产了。
　　Model3长续航全轮驱动版售价58。8万元，高性能全轮驱动版售价69。8万元。以上的价格均为裸车价，免费的颜色只有纯黑色，选装其他颜色需要加钱，银色蓝色需要加1。62万元，白色2。15万元，中国红则是最贵的，2。69万元。
　　进口Model3两款车型均自带尊享内饰套件，不过想要黑白双色内饰，还是得加1。08万元，而且只有性能版车型才能选装此内饰。
　　那些像我一样等了Model3很久，却比我有钱很多的大手子们，在收到消息的下一刻就已经行动了：
　　订单截图来自电动星球的好朋友，著名特斯拉吹腾讯汽车常岩
　　按理说Model3在国内市场开放预订，对特斯拉的支持者来说应该是一件喜大普奔的事。可是在今天Model3公布价格之后，买买买并不是舆论的主旋律，不不不的声音反而要更大一些。
　　再看一下上面的配置表，你应该可以发现，目前中国消费者能够预定的Model3，有且只有长续航全驱版长续航性能版，也就是Model3产品线里面最高端的两款车型。性能跟续航稍弱，但是价格明显更平易近人的中续航后驱版标准续航版暂时缺席。
　　看来马斯克并没有地域歧视，美帝用户买不到的中国用户同样买不到
　　另一个让观众失望的点，其实不在于特斯拉自己。
　　Model3性能版的美国售价是6。4万美元，即使选装白色内饰Autopilot辅助驾驶选装包，总价也不过7万美元，哪怕按照1：7的汇率换算，也不到50万元。
　　可光是Model3长续航版的裸车价就达到了58。8万元，性能版更是达到了69。8万元，选配白色内饰Autopilot辅助驾驶选装包中国红配色之后，价格已经直奔80万元。
　　如果说国产化是特斯拉征服中国的最重要一步，那么这40的进口关税，就是2018年特斯拉在中国遇到最大的坎。这锅，只能甩给特朗普了
　　然而，砍掉入门车型，加上40关税之后，中国版Model3就不是一辆好车了么？我们的结论是：中国版Model3虽然贵了，可是竞争力依然强劲。
　　首先，我们来谈谈钱。
　　Model3国内售价公布之后，不少人的反应都是太贵了！、这价格我还不如买ModelS75D！的确，得到关税debuff的Model3售价的确不像是一辆foreveryone的特斯拉。可是买Model3真的不如买ModelS75D么？
　　Model3性能版国内售价69。8万元，ModelS75D国内售价87。68万元，75D是Model3性能版售价的1。256倍。而在美国，75D售价7。7万美元，Model3性能版售价6。4万美元，75D售价是Model3售价的1。2倍。
　　也就是说，这两款车型国内的价格差距，比美国售价差距更小。
　　另外，ModelS100D售价是75D的1。22倍，如果买Model3性能版不如买ModelS75D成立，按照这个逻辑，本来准备买Model3性能版的用户，也许要额外掏40万，才能做出最合理的选择了。
　　然后，我们来谈谈感情。
　　谈感情之前，我们要清楚一件事：目前在中国地区，除了Model3，你花60万元买不到一辆同时满足EPA续航499公里（NEDC约585公里）和百公里加速4。7秒的电动汽车，花70万元也买不到一辆EPA续航499公里（NEDC约585公里）和百公里加速3。5秒的电动轿车。
　　更残酷的现实是，除了特斯拉，你无论在哪个国家，花多少钱，都无法在一辆汽车上得到EPA续航499公里的体验。
　　明白以上前提之后，我们要谈的感情就很明了了：尽管Model3进口版很贵很贵，但是在2018年，乃至更远的日子里，它能给你的东西，都是不可替代的。
　　所以快点国产吧。。。