一辆非豪华品牌的紧凑型SUV，凭什么卖到30万一辆？

　　随着这两年国产品牌的异军突起，国产SUV的竞争力不断增强，在保持价格优势的前提下，车做得越来越大，造型越来越漂亮，科技配置也越来越多、越来越好。不少十万出头的国产紧凑SUV，其空间尺寸已经达到甚至超过了中型SUV的标准；而不少合资品牌的中型SUV，其产品竞争力也很强，尺寸也很大，价格也就在20万左右。尽管如此，很多车型的销量也是不温不火。想在竞争激烈的SUV市场中突出重围，杀出一条血路，谈何容易！
　　竞争激烈的SUV市场
　　在这个竞争如此激烈的市场中，居然有一个合资非豪华品牌，将其紧凑型SUV的售价定在了27。3829。98万元。要知道，这个价格要比宝马X1，凯迪拉克XT4等豪华品牌的紧凑型SUV更贵。那么究竟是谁有这么大的勇气，将自己的紧凑型SUV定出如此高的价格呢？
　　答案就是本田CRVPHEV版本。
　　那么厂商的底气究竟从何而来呢？
　　个人认为，主要有以下几点：
　　1。得益于本田空间魔术师的空间设计。熟悉本田的都听说过MM理念：乘员空间最大化，机械空间最小化。这也是为什么同样尺寸的车，本田车内空间更宽敞更实用的原因。虽说CRVPHEV是紧凑型SUV，但其内部空间却并不小，乘客的乘坐体验更不输于不少中型SUV。而外部尺寸的小巧，又使得车辆更容易操控，通过性也更好，方便在窄路中行驶、停车、掉头，对那些驾驶技术并不那么熟练的司机显得非常友好。
　　能体现本田空间利用极大化精髓的车辆剖面图
　　一辆车的PHEV版，相比起燃油版来说，因为要增加一块不小的电池，因而车重会增加，体积会减小。而CRVPHEV版的电池主要使用的是底盘和油箱的空间，对车辆内部空间几乎没有任何影响，这无疑在PHEV车型中提升了竞争力，对于想买PHEV的潜在车主来说，还是非常具有吸引力的。
　　2。本田的混动技术成熟可靠。提到混合动力，大家都会想到日系车的技术，因为他们是混动的先行者。无论是丰田的双擎，还是本田的SPORTHYBRID，都已具有多年的成熟经验。早在21世纪初期就已有成熟的混动产品面世，迄今已有20余年的迭代史。本来在汽油机方面，本田的阿特金森循环发动机能效转化率可以达到惊人的40，而在混动车型上，低速和高速等发动机低效区间，电机的介入又可以大大提升车辆的能效利用率，做到动力上的珠联璧合，极大提升了CRV的动力体验。另外，日系车广受欢迎的省油，在PHEV版本上也得到了极大优化。尽管大家都是PHEV，但能做到百公里油耗1。3L的混动车型并不多。
　　混动版CRV的动力配置
　　3。CRV强大的品牌号召力。尽管CRV有这样那样的缺点，但却在自主品牌与合资品牌都竞争十分激烈的SUV市场长期屹立不倒，成为车坛常青树，不得不佩服其产品的竞争力。用这样的拳头产品，增加一点价格用来开拓PHEV市场，对厂商来说也是比较稳妥的选择。
　　所以说，虽然看上去本田可以把紧凑型SUV卖出中型SUV的价格，但并不是每家主机厂都有这样的实力与底气，将自己的产品卖到这个价位的。而本田这样做是否能取得市场的认可，倒是很值得期待的。