自动驾驶出租车竞争激烈，国内百度占得先机

　　自动驾驶喊了那么久，啥时候才能真正的到人们面前？近年来，不少企业相继给出了相同答案随着以出租车服务为代表的商用探索的加剧，自动驾驶出租车的飞速落地，将成为自动驾驶常态化融入人们生活的重要路径。
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　　出租车开启商用之路
　　自动驾驶发展以来，商业化路径始终困扰着业界。从多方面因素考虑来看，技术落地的两大主要方向，一是客运、一是货运。而与人们生活息息相关的无疑还是客运！那么，商业化初期，客运领域哪些场景最适合自动驾驶呢？
　　经过实际探索，业界给出了多方答案，例如公交车、网约车、出租车等等。其中，出租车是更多企业的一大选择。国内外，包括百度、Waymo、优步、特斯拉等一众企业在内，近年来都将发展重心放在自动驾驶出租车之上。
　　之所以普遍青睐出租车，是因为各玩家一致认为，出租车具备的三大特点，最适合现阶段自动驾驶的商用落地：
　　其一是目前自动驾驶汽车成本较昂贵，直接面向普通消费者存在困难，而利用出租车服务则能减少消费者的负担，从而让自动驾驶汽车更为人所接受，同时已有的成熟出租车体系也能加速自动驾驶的商用发展，让企业更快营利。
　　其二是自动驾驶出租车的运营范围有限，能够避开不少技术缺陷与安全隐患。眼下的自动驾驶技术存在不足，要想实现全场景、全气象条件下运营，还面临很多挑战。而自动驾驶出租车主要在城市市区道路运营，限定条件减少了弊端。
　　其三是自动驾驶出租车的管理和法律建设更简单。不像私家车一样属于个人，出租车一般都归属于企业管理，因此针对自动驾驶出租车的管控要容易很多，而且在相关的法律法规制定上，也能更具倾向性和针对性。
　　百度已占得国内先机
　　综上，近两年全球对于自动驾驶出租车的探索和布局都相当激烈。在国外，Waymo凭借技术上的优势一骑绝尘，成为推出自动驾驶出租车最早的企业之一，且其产品在美国凤凰城运营多时，现已无需安全员。同时，特斯拉也在去年宣称将上路百万辆自动驾驶出租车。
　　而在国内，百度则占据了绝对的先机。早在2018年，百度就与长沙市政府以及湘江新区管委会达成合作，携手共建自动驾驶与车路协同创新示范城市。2019年9月，百度又与一汽红旗合作，在长沙投放了首批红旗EVRobotaxi进行试运营。
　　截至目前，百度已经在长沙、沧州、北京、广州等多地开放试运营，初步建立了一套完整的运营模式。今年4月29日，百度更是宣布，将在北京开放完全无人驾驶出租车的常态化运营，这意味着ApolloGoRobotaxi进入崭新运营阶段。
　　与此同时，百度还透露今年6月第五代车型将上路测试，未来3年，百度还提出部署3000辆ApolloRobotaxi的计划。不管是在技术、测试、运营还是量产规模上，百度都已然占据巨大优势，处于国内自动驾驶出租车探索发展的队伍前列。
　　不过，对于百度来说，未来常态化商用发展还需注重三方面：
　　其一是技术仍需继续打磨，在增强自动驾驶系统功能的同时，优化乘客体验；其二是产品上也需提升量产能力，尽可能降低成本，通过加强与相关车企的合作，打造更适配系统的优质车型；其三是运营上还需深化，包括安全性和渗透率在内，都需要不断增强。