十来万的车就别看合资品牌了！吉利帝豪S不香吗？标配1。4T发

　　在国内汽车市场，合资二字是带有信仰加成的，即使国产车做得再好，在合资党眼中也是低档货，其实理性的想一想，十来万的合资车能有什么面子？十来万又能得到什么？这个价格还是国产车更香，比如吉利帝豪S。
　　帝豪S是吉利在今年4月份推出的全新紧凑型SUV，它的外观有着明显的家族化特征，车头的扁平化效果很出色，有效增强了整体的视觉宽度，中网的造型不算夸张，内部辅以纵置镀铬饰条点缀，质感挺到位，前大灯造型也比较常规，而且全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯，高配车型还加入了自适应远近光功能。
　　帝豪S的侧面造型十分流畅，车顶线条有明显的下压趋势，再加上悬浮式车顶设计，整体的车身姿态很动感，再加上锋利的腰线，也给车身增加了一些硬朗气质，帝豪S的长宽高分别为443018331573mm，轴距2700mm。车尾的线条依旧很流畅，层次分明，两侧尾灯与黑色饰条相连接，提升没美观度，也增强了视觉宽度，黑色后包围也给而车辆增添了一些野性。
　　帝豪S的内饰设计以年轻化、时尚化为主，中控台的层次感很出色，线条平直、简洁，能给人一种十分清爽的感觉，全系标配10。25英寸全液晶仪表盘和10。25英寸中控屏，提供了GPS导航、语音识别、车联网等实用功能。实用性配置方面，帝豪S标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、驾驶位无钥匙进入、一键启动、自动空调等，整体表现很令人满意。
　　空间方面，帝豪S也有不错表现，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间在一拳左右，后排腿部空间将近两拳，头部空间一拳有余，车辆的前排采用了一体式运动座椅，填充物软硬适中，包裹性也不错，但坐垫偏短，后排座椅比较宽大，坐上去也挺软乎，乘坐舒适性很理想。后备箱空间中规中矩，满足日常载物需求没什么问题，而且后排座椅支持46比例放倒，平整度不错，扩展能力值得肯定。
　　动力方面，帝豪S搭载一台1。4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，传动系统匹配6速手动或者模拟8挡的CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，车辆起步阶段以中低速行驶时的再加速能力都很出色，中后段欠缺一些爆发力，但满足日常代步以及高速巡航都是够用的，只是少了一些爆发力。
　　底盘方面，帝豪S采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架给人的感觉挺紧致，对小振动的过滤挺彻底，但面对大振动时少了一些干脆劲，前悬架会有一些多余跳动，但并没有松散感，整体表现还挺不错的，转向手感很轻盈，回馈阻尼挺均匀，日常代步挺轻松的，而且高速巡航时的稳定性也不错。
　　吉利帝豪S的价格区间为8。4910。89万，这个价格还是挺有性价比的，入门车型的配置就足够丰富了，并且全系标配1。4T发动机，而这个价位能买到什么样的合资车呢？