星越L，贵了？吉利，飘了？

　　5月25日，
　　在经历了一系列预热活动之后，
　　星越L开始了全球预售！
　　预售价格公布，褒贬不一！
　　相当一部分车友的看法是吉利飘了，星越L的这个定价高了，价格毫无诚意，吉利就是在营销炒作。
　　以上摘自知乎网友
　　的确，对于传统的吉利汽车用户，或者一直都用传统眼光看待自主品牌的汽车用户而言，这个价格确实高了，高出了他们的认知范围。
　　也许在他们看来，国产车就应该在十来万的区间把最好的产品给他们。这些人里不乏很多号称自己是吉利铁粉，不得不问问你们，这些吉利铁粉到底是从心底里认可吉利，还是只是希望从吉利这里沾便宜，永远用最低廉的价格拿到更好的产品。
　　吉利的眼里是星辰大海，和你们想的不一样。
　　回顾吉利的发展史，可以看到一条比较清晰的脉络，那就是吉利一直在向上。
　　从早期几万块充满廉价感的远景，优利欧，金刚等，
　　到后来在七八万级别站稳脚跟的帝豪系列，
　　再到后来广受认可十万以上的博越，博瑞，缤系列等，
　　然后就是前不久的星瑞和现在的星越L，
　　这条路吉利走得并不轻松，
　　所有做市场的都知道，从上往下打容易，从下往上打吃力不讨好，
　　但是吉利就这么一步一步坚定地走了上来。
　　星越L，
　　就是吉利更上一层楼的阶梯。
　　自主品牌汽车不可能一直都在十几万和更低的价格区间里彼此菜鸟互啄，
　　未来的市场核心是消费升级和存量市场，
　　总有人要往上一步突破这个区间去和合资品牌贴身竞争，
　　星瑞和星越L就是吉利再次向上的先锋军，
　　星越L的这个预售价，
　　打哆嗦的不是哈弗，
　　也不是长安，
　　而是他们！
　　当把星越L和CRV，奇骏，探岳，途岳，荣放们放在一起对比的时候，
　　会是什么感觉呢？
　　价格最低，
　　动力参数最牛，核心的三大件丝毫不弱，
　　空间大小不输，
　　外观颜色不怵，
　　至于说配置等各方面尽管还未公布，
　　但是看前期发布的这内饰照片参考已经量产的星瑞的配置水平，
　　星越L的配置，不能说完全照搬沃尔沃，但是L2级的自动驾驶，城市安全系统，空气净化，BOSE音响等也大概率是在这些车型中的领先配置。
　　各方面都不弱乃至领先的产品力以及更具竞争力的价格，
　　丰田，大众，本田，日产的那些个LOGO真的就那么值钱吗？
　　星越L的竞争对手已经不是大家眼里的哈弗H6和长安CS75PLUS，而是更高级别的对手。
　　曾几何时，
　　大众帕萨特的中保研测试，日系某些车的实锤减配，豪华车的傲慢让我们愤慨，
　　但是愤慨过后呢？
　　难道要一直靠健忘来疗伤？
　　真正能让这些外资品牌肉疼的不是我们的口诛笔伐，
　　而是能有自己的产品和他们正面PK，
　　再跟中国消费者耍心眼儿，就可能会被市场淘汰。
　　这不能只靠大家的爱国情怀，
　　用真正好的产品和硬实力和合资品牌正面竞争，
　　才是我们每个中国消费者的期待和盼望。
　　现在吉利，比亚迪们拿出了有竞争力的产品，
　　要和合资品牌真刀真枪地对着干了，
　　却有人嫌他们贵了，飘了，
　　情何以堪哪！
　　也许星越预售价不在你的预算范围内，或高或低，但没有必要愤懑或遗憾，至少你可以给周围准备买大众，日产，丰田和本田SUV的朋友打声招呼，去看看星越L吧，别总是用老眼光来看待国产品牌。
　　我已经在这么做了。
　　几句话送给嫌星越L定价高的朋友和吉利粉丝们，
　　要么是你们不是星越L的目标用户，
　　要么你们该努力搬砖了，
　　吉利在进步，
　　你们也要努力追上吉利的步伐不是？
　　努力挣钱买星越，用新车的实力告诉那些合资爱好者们，谁更有眼光！
　　最后，
　　为了证明这不是一篇软文，咱们多提几句比亚迪的DMI，
　　星越L的确有了和合资主流SUV掰腕子的实力，
　　但是自主品牌向上也不能只靠一家单打独斗，
　　这个价位区间还有比亚迪唐DMI，
　　百公里油耗56升千公里续航，
　　真要选车的话，
　　合资可以不看，
　　但是唐和星越之间，
　　确实还要权衡一下！
　　当然我们也期待在这个价格区间和更高的价格区间看到更多的自主品牌身影。