被追尾12次之后，一项伟大的发明诞生了

　　1886年，德国人卡尔。本茨（KarlBenz）发明第一辆汽车的时候，可能想不到他的发明会给人类社会带来如此大的改变。但是以现在的眼光来看，这部世界第一车真的很原始
　　例如，在他身上你找不到一个叫车灯的玩意儿。事实上对早期的汽车来说，车灯一直是个难题。那时司机开车，随身必备之物是。。。。。。火柴
　　做什么用？点车灯啊！最早期的车灯为煤油灯，要先用火柴点燃才能亮起。
　　1908年，那个带来汽车工业腾飞、开创流水线大规模生产的福特T型车面世的时候，他的车灯配置估计会让你真的笑，笑出声。早期福特T型车的前车灯为乙炔灯、尾灯则是煤油灯！
　　没错，还是要用火柴点燃
　　虽然早在1880年，爱迪生就发明了碳丝电灯，但脆弱的碳制灯丝无法适应汽车颠簸的使用环境。更亮的乙炔灯就当仁不让的承担起了车灯的重任，乙炔灯的缺点也很明显：
　　下雨天可能会被浇灭（其实我觉得这在当时也不算什么缺点了，毕竟早期的汽车都是敞篷的，下雨天还是担心自己更重要一点）；
　　停车时乙炔发生器反应没那么强烈，车灯就会逐渐变暗（这个以当时的环境来看也不算什么大缺点，毕竟都停车了，车灯暗一点又有什么关系呢？）；
　　乙炔灯在燃烧后会产生大量有毒的碱石灰，其腐蚀危害性会造成人的休克、胃穿孔等。这个缺点可是很严重，会要命的！
　　1915年刹车灯的出现让汽车车灯系统更加完善，1918年，美国《大众机械》杂志专门报道了当时还属于黑科技的刹车灯
　　1920年，汽车才开始逐渐普及使用白炽灯前大灯。
　　接下来，就像构建这个美丽世界的其他事物一样。车灯也在缓慢但坚定的进步着。
　　1960年卤素大灯研发成功。他解决了白炽灯中钨的升华造成玻璃壳发黑，从而导致亮度越来越低的问题。这时的汽车车灯已经与现代车灯区别不大了。但还有些不足。
　　1973年，美国旧金山有一位开出租的司机师傅，因为抢单积极，只要客人一招手就是一脚刹车。在被追尾12次之后，终于开始思考人生，一发狠，找来一个卡车灯固定在后车窗上，电路与刹车灯相连。高位刹车灯就此诞生！顺便说一下，这位聪明的出租司机师傅从此再也没有被追尾过。
　　1986年美国和加拿大规定所有新乘用车都必须配备高位刹车灯。
　　1994年又将这项要求扩展到轻型卡车和货车。第三方研究报告发现，高位刹车灯的引入使得出租车队的追尾事故发生率降低了约50；普通乘用车的追尾事故发生率降低了约35。这真是一项伟大的发明
　　随着科技的进步，自动光感车灯与LED车灯也正在慢慢普及，今天我们回顾汽车车灯的发展，前进的每一步都走的异常艰难。
　　作为一个旁观者，有时可能会觉得：啊，要是能进步的快一点就好了！
　　其实其他行业也一样。以运动头盔为例，今天的我们已经习惯了自行车比赛万盔齐发的场面
　　但是，你可能很难想象，在自行车赛中普及头盔都是2000年以后的事情了，2002年的环法，参赛队员基本都还戴着没有任何防护能力的小帽
　　没错，时代在发展在进步，现在回头看02年的环法都会觉得不可思议，16年后的人们又会怎样看待今天的我们呢？
　　现在的城市通勤工具可谓是丰富多彩：自行车、电动车、EBike、电动滑板车、平衡车。但就国内而言，安全头盔的普及率依然很低！
　　更难以理解的是，庞大醒目的汽车都普及了尾灯和高位刹车灯，而且实践和第三方研究报告都证明尾灯和高位刹车灯大幅度降低了事故发生率。但城市通勤安全头盔却不带灯？
　　Smart4u作为业内领先的智能装备产品和服务提供商，决心改变现状，制造出让人没有借口不戴的通勤安全头盔，哪怕只是一根火柴，我们也要照亮黑暗！
　　我们了解你对安全的向往，头盔通过国标、欧标、美标安全认证，尾部设计有LED警示灯，提供主动安全保障，在光线不良环境下比普通的汽车尾灯和高位刹车灯更醒目
　　我们了解你对美的渴望，所以精心设计头盔外观，不管是流线型帽檐，还是镜面抛光LED灯罩，都只是为了衬托你不凡的品味
　　我们了解你对个性化的热爱，所以设计四种精彩配色；三种闪灯模式
　　我们了解你对充电的厌倦，所以采用磁吸式充电设计，轻轻一搭即可充电，长达36小时的续航时间虽然不能完全避免充电，但至少可以减少充电次数，稍稍安抚你受伤的心灵
　　我们了解你对舒适的坚持，所以为头盔设计12个通风孔确保头部清爽，采用加厚衬垫设计提供柔软触感
　　我们了解你对繁琐操作的不屑，所以采用一键操作设计，自动光感警示灯在光线明亮处自动待机，昏暗环境下自动亮起，至于待机时间？180天够不够？
　　我们了解你对风雨无阻的追求，所以头盔采用IPX4全方位生活防泼水设计
　　如果，我是说如果！如果你看完这篇文章，还是没能下定决心，让自己和这个美丽世界更加安全的话，不妨去小米有品商城看一眼头盔的售价和用户评价，然后。。。。。。再作出你的决定。