从高德交通物联网平台谈人机交互的进化

　　背景
　　中国的互联网发展日新月异，巨头产品升级也非常快。今年的交通运输大会上，国内首个交通物联网平台发布。该平台发布出一系列软硬件设施，其中有事故车盒、锥桶、快速封路器和智慧交通物联网软件。智慧锥桶采用卫星定位，与高德直接对接，不再需要人工在现场报送路况信息，锥桶会自动采集信息，将施工道路的封闭信息传送到高德地图，提醒人们减速慢行或绕行。事故车盒是提供给执法人员高效救援的产品，方便执法者一键传送路况信息，提升了实时路况的精准度。智慧交通物联网软件，能将这些信息整合并进行分类管理，让工作人员能轻松高效完成工作。这样的平台让高德的信息采集车工作量又下降了，对整个地图平台的运营更顺畅。人机交互
　　最早的计算机占用空间大，像机械设备占用厂房一样部署，人机交互也很笨拙，用的是纸带，要有能翻译纸带的专业人员才能和计算机打交道。这时候，虽然输入输出设备在冯诺依曼体系安排下，已经形式独立，但因为硬件开发水平差，交互能力也很差，输入输出数据效率也差。
　　人机交互包含人的输入到计算机里和计算机的结果表现出来让人理解能使用结果。
　　有了最初的计算机，虽然笨得像大熊猫，但是毕竟为计算机世界打下了基础。键盘
　　和计算机在同一历史时期的机械设备有很多，打字机就是其中之一，后来打字机发展为QWERTY键盘，键盘把按键的数据发送给计算机CPU，这种数据在CPU部分进行了规定，也在键盘上进行了规定，有了规定就有一致，按照约定就可以形成稳定的数据输入。这样的输入就比纸带快得多，纸带上一个点可以表示一个位，但是键盘上点一下，可以代表一个字节，这样的输入效率，就快多了。
　　这个进化是通过升级总线和数据约定来实现，当然也和计算机主机的发展密不可分。高德一系列软硬件设施的交互能力
　　从第一段文字可以看出，封闭信息可以输入，输出是提醒。路况信息是输入，地图的精准度是输出。信息整合是输入，平台扩大数据量是输出。
　　这样的人机交互输入输出是成套形式的输入输出，成套形式依赖于一系列软硬件设施，可以理解为把一个特别的键盘放到了现场，一个硬件相当于一个键盘上的按钮，这样的按钮有了反应，产生的数据是一组数据，而不仅仅是一个字节这么简单了。
　　这样的能力离不开这几十年计算机、网络和周边配套技术的发展，比如无线通信，通过环境里电磁波来传输数据。人机交互的目的
　　人机交互是为了让人更容易使用计算机，在容易的前提下有速度要求，也有成套要求。为了达到这个目的，实现进化，就要对环境、硬件和软件能力上进行创新，不断升级。