从上篇文章中可以知道,除了能量密度要略低于磷酸铁锂电池,钠离子电池各方面的性能表现都很优异,而且也有计划要将其应用到新能源汽车上。 作为政策驱动下的产物,新能源汽车需要面对的群体越来越多,需求也不一样,加上补贴退坡的因素,如何给车辆降价也是各车企头痛的地方,因此寻找更加经济实惠且安全的电池已经迫在眉睫。那么在能量密度不高的条件下,钠离子电池能够适用于哪些车型,帮助缓解锂电池紧缺的现象呢? 根据钠电池单体能量密度为160Whkg,系统集成效率80计算,可知电池组的能量密度为128Whkg,因此可以适用的车型有: 1。微型车:代表车型五菱宏光mini,续航里程170km,搭载13。8kWh电池的能量密度仅需110Whkg 2。中型车:代表车型特斯拉model3,续航里程468km,搭载55kWh电池的能量密度为125Whkg 3。紧凑型车:代表车型AIONS,续航里程410km,搭载50。6kWh电池的能量密度为126Whkg 所以说钠离子电池能够适用的车型还是挺多的,400km左右的车型基本上是够用的,如果将这些车的电池都直接换成钠离子电池,就可以大大降低锂电池供应的压力,就看哪家车企愿意成为第一个吃螃蟹的企业了。