都说大众车毛病多，修不好，可为啥还是受追捧

　　大众车因为进入中国市场比较早，给国人留下了很深的大众情怀。八九十年代，国内经济水平不高，如果能开一辆上海大众的车，那这人非富即贵。如今，大众车越来越平民化，却依然占据着国人心中重要的地位。
　　大众在行业内百车故障率高不高？
　　不管什么品牌什么类型的车，多多少少都会存在故障。看看J。D。Power发布的《2020中国汽车品牌可靠性排行榜》，抛开豪华品牌，家用品牌百车故障平均值是124。
　　低于这个数值的品牌有现代、丰田、雪佛兰等常见合资品牌，也有自主品牌奇瑞、WEY、名爵等，就是没发现有大众，倒是有个斯柯达和大众有点关系。
　　按理说百车故障率高于平均值，虽然不算优秀，但也称不上毛病多，那为何都说大众车毛病多呢？
　　质量售后不积极
　　有故障没关系，及时给我解决，我心里也会好受些。厂家的处理态度是很关键的，你又不积极又不诚恳，你让我们怎么原谅你？一来二去，矛盾激化了，惹怒消费者后果是很严重的。
　　双离合变速箱设计缺陷、烧机油现象、断轴门等等事件，大众的反应都是能拖就拖，避重就轻。实在拖不下去就给出一套简单的方案敷衍了事，不诚恳做事必然导致口碑下跌。什么毛病多，修不好等等负面评价越来越多，其实都是大众自己作导致的。
　　口碑差为什么销量还居高不下呢？买的人可不是傻子，那肯定还是利大于弊。
　　国人心中的大众情怀
　　虽然因为一些事件影响了口碑，但是大众车皮实耐用的特点还是值得肯定的。参考数据显示，国内车主对大众品牌的忠诚度还是很高的。这种忠诚度一定程度上也影响了大众车的保值率。
　　八九十年代的桑塔纳、捷达，几乎称霸中国市场。作为第一批进入国内的汽车品牌，市场份额一度超过60。超高的人气造就了大众在国内的市场地位。
　　迎合中国市场的营销思路
　　品牌认知度已经有了，大众把心思又放在了营销策略上。购车对于普通家庭来说一直是一笔不小的支出，那我们买车肯定是要考虑很多因素。有没有面子，有没有认同感，有没有市场地位等等因素都会影响我们去购买。
　　大众品牌这方面做得就比较好，你要的这些因素我都给你，品牌认知度我有，德系车的高级感我也能打造。对了，还有你们喜欢的长轴距，我特意为你们加长。对于国内车主的心思，大众拿捏的是比较到位的。
　　近些年国内小型SUV市场的火爆，大众也不甘落后，一连推出好几款小型SUV来抢占市场。可以说大众真的做得挺大众，把国内车主好面子、好档次的心理研究得很透彻。凡是你能看见的地方，都给你营造一种高级感。
　　利弊面前，消费者的选择就很明显了。与故障率相比，品牌认同感和国内车主的消费观念更占主导地位，这也是大众车为什么年年销量居高不下的原因。
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