新能源车迎利好政策大礼包！发改委等部门逐步取消各地新能源车限

　　每经记者：孙桐桐每经编辑：裴健如
　　一路狂奔的新能源汽车不断迎来利好政策。
　　1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》（以下简称《方案》），提出大力发展绿色交通消费，逐步取消各地新能源车购买限制。
　　《方案》明确，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展；推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用；深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系；合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。
　　同时，《方案》还提出，要大力推动公共领域车辆电动化，提高城市公交、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比；深入开展公交都市建设，打造高效衔接、快捷舒适的公共交通服务体系，进一步提高城市公共汽电车、轨道交通出行占比；积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。
　　同日，国家发展改革委等十部门还联合发布了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》提出，到十四五末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。
　　《实施意见》主要围绕加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动等新技术研发应用、加强充电设施运维和网络服务、做好配套电网建设与供电服务、加强质量和安全监管、加大财政金融支持力度等七个方面提出了具体意见。
　　据悉，十三五期间，我国充电基础设施实现了跨越式发展，充电技术快速提升，标准体系逐步完备，产业生态稳步形成，建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。数据显示，截至2021年底，全国充电设施规模达到261。7万台，换电站1298座，服务近800万辆新能源汽车。
　　然而，在快速发展的同时，仍有许多突出问题不容忽视。例如，居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，亟需加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。
　　《实施意见》明确了充电基础设施发展目标，同时明确了城市公共、县城和乡镇、高速公路、单位和园区内部等各类充电基础设施的建设要求，为十四五时期加快形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系提供了目标指引。
　　针对当前充电基础设施发展的突出问题，《实施意见》提出，进一步加快机制创新、明确责任主体、提出发展目标和措施要求，对于破解发展瓶颈，提高充电基础设施服务保障能力具有重要意义。
　　例如，针对居住社区建桩难，《实施意见》提出，进一步强化各地发展改革、能源与住房和城乡建设等部门的协同推进和责任落实，要求物业等居住社区管理单位和业主委员会积极配合支持，为居住社区建桩扫清障碍，并明确既有居住社区和新建居住社区充电桩建设安装要求，为后续开展相关工作提供了依据。
　　此外，《实施意见》还针对行业高质量发展提出措施要求，提出鼓励推广智能有序充电，加快车网互动技术创新、试验测试与标准化体系建设，积极推进试点示范，鼓励大功率充电、无线充电、自动无人充电等新技术新模式发展。
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