ofo否认破产但它的寒冬尚未离去

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　　挺过了2018年寒冬，ofo却在2019年的春天又传出破产的消息。
　　4月2日，有媒体报道称，ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为被申请人出现于全国企业破产重整案件信息网，申请人为聂艳，日期是3月25日，办理法院为北京海淀区人民法院。
　　对此，ofo在向记者发送的声明中称，今日有关ofo破产的新闻严重失实。ofo目前运营一切正常，有关债务也在诉讼或者协商当中。不实新闻严重危害ofo经营，ofo已向相关部门提交证据，并将保留诉讼的权利。
　　1hrofo被破产
　　据了解，在此之前，ofo已与多位供应商对簿公堂，ofo的CEO戴威也被列入全国失信被执行人名单。
　　今年2月，北京市第一中级人民法院判决ofo的运营主体东峡大通付给天津飞鸽7271万货款及违约金779万元。同时，天津飞鸽申请对ofo实行财产保全，ofo约8082万银行存款和相应财产被冻结。
　　此外，ofo与顺丰、百世物流、凤凰自行车等多家公司存在合同纠纷。东峡大通现任法定代表人、ofo高管陈正江也被列为限制消费人员，ofo在杭州、厦门、深圳等多地的分公司被列入异常经营。
　　北京市康达律师事务所律师韩骁在接受《国际金融报》记者采访时表示，债权人申请公司破产，需要履行相关法律程序，需要出具债权证明，提供资不抵债的证明，如果ofo能够证明自己有偿债能力，就可以取消破产申请。
　　2hrofo艰难求生
　　2018年12月19日，在经历了一系列危机之后，戴威发布内部信称，公司一整年都背负着巨大的现金流压力，退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。
　　对于ofo所面临的资金压力，艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，ofo过去多次被曝出危机都是在冬天，但现在天气变暖，用户骑行次数增加，从理论上讲，是可以增加现金流的。
　　根据北极星平台统计数据，摩拜单车App和ofo小黄车App在2019年2月的活跃用户数仍维持在2000万以上。
　　根据最近的消息，部分共享单车企业发布了新的计费规则，通过涨价来获取更多营收。
　　经过去年的车身广告、App端内广告、企业绿卡等变现尝试后，ofo今年推出押金升级为金币的措施，吸引用户将押金用于换购商品。近日，ofo表示，今年将大范围向全国三四线城市推广代理模式，降低运营成本来快速实现盈利。
　　张毅认为，目前共享单车的用户使用和活跃程度还算不错，但ofo目前最大的麻烦在于股东层面难以达成一致意见，股东太多，大家的意见不统一。此前，马化腾也曾在朋友圈指出，造成ofo当下局面的原因在于一个vetoright（否决权）。
　　不过，当下ofo仍面临着诸多困难，除了现金流不足、与供应商之间的纠纷，ofo还有超千万的用户债权人。去年下半年，ofo多次爆发押金难退问题。今日，ofo被破产的消息传出后，多位用户表示，自己的押金至今未退，记者发现，在用户集中退押金爆发几个月后，排队退款的用户仍超过千万人次。