从市场占比就可以知道。十年以前，第一辆进入市场的应该是QQ，其余的都是外资。十年之后，市场上，荣威，长安，长城，吉利等国产品牌随处可见。去年出口汽车及零部件320亿美金。仅仅用时十年，铃木退出国内市场，马自达，斯巴鲁等车型市场又能见几辆。卡罗拉，雷凌等低端车型在这个价位上掌握主动的是国产。电动车市场几乎没有日系的影子。设想一下，今后十年这个市场会如何？国产品牌必定是向中高端发展，没办法的，要么进一步向前，要么被别人吃掉，能活下来的最终都是强者。
　　燃油车很难，新能源车解决几个问题有希望：1、电机的高转速与低能耗。2、轴承的高转速与低摩擦系数。3、电池的大容量或瞬时充满电。还要解决钢材，热处理，高档数控机床，数控系统等等。总之赶上可能要4050年，超越则需要更久。
　　在国家政策干预下目前电动汽车领域发展迅速，也可以说领跑全球，但从各个厂家都发展电动汽车的样子电动汽车看起来技术要求并不太高，一百年前燃油车打败了电动汽车，一百年后的今天我国电动汽车独步天下
　　当然能了。
　　必须能啊，看看日系车现在还有啥？省油？别的没了早就说过只是时间问题，小日本再不放点真东西估计挺不了多久
　　没问题
　　你这问题很搞笑，现在不管是纯电，还是插混，不论销量还是技术，都已经超越日本品牌！
　　赶超已经是趋势，只是时间的问题而已，中国的汽车工业发展速度，全球望尘莫及，给中国制造一些时间，时间是检验一切的真理〔来看我〕
　　燃油车还有待时日
　　只是时间问题，就像日本的电器，手机，开始被复制最后到出局，中国的汽车工业起步较晚，落后日本将近一个世纪，长城能在这么短的时间内造出如坦克300，坦克500等硬派越野系列，还有奇瑞汽车，吉利汽车的快速崛起都足以证明赶超日系是完全没有问题，其实新能源汽车如比亚迪，蔚来等已弯道超越日系，所以说国产汽车超越日系是早晚的事，

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